本實用新型涉及建筑物連接件，更具體地說是涉及連廊滑動連接支座。背景技術：目前，國內外高層及超高層抗震建筑工程中，越來越多在兩棟塔樓之間采用連廊連接，而用來連接塔樓與連廊的連接支座一般采用橡膠支座或者鋼支座。橡膠支座一般可在小范圍進行位移或扭轉，而且橡膠支座抗拉性能較差，但在地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落。鋼支座有具有轉動和滑動功能，可以一定程度的防止地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落的情況，但剛支座沒有復位功能和抗拉功能，因此常常除了采用鋼支座外，還需要配套增加連廊復位裝置和抗拉裝置，而廊復位裝置和抗拉裝置安裝起來比較復雜，成本也較高。另外，復位裝置和抗拉裝置會需要更大的安裝空間，常常對建筑立面效果產生影響。技術實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有復位功能的連廊滑動連接支座。本實用新型的技術方案為：連廊滑動連接支座，包括：上支座，所述上支座包括上支座板和設于所述上支座板中間的支撐塊，所述支撐塊具有相對平行的兩個側面，所述兩個側面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部；下支座，所述下支座包括下支座板和設于所述下支座板上的四個側板，所述四個側板首尾依次連接與所述下支座板之間圍合形成滑動腔室，其中兩個相對的側板的內表面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部；所述支撐塊置于所述滑動腔室內且所述卡合凸部與所述卡合凹部相配合使所述上支座與所述下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動。所述下支座板的內表面為向內凹的圓弧面，且該向內凹的圓弧面上鋪設圓弧形不銹鋼板，所述支撐塊的底面為向內凹的球面，所述圓弧形不銹鋼板與所述支撐塊的底面之間設有球冠板，該球冠板的頂面為球面，該球冠板的底面為圓弧面，所述球冠板與所述圓弧形不銹鋼板之間設有圓弧形滑動板，所述球冠板與所述支撐塊的底面之間設有球面形滑動板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板為MHP板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板上均開有儲油槽，所述儲油槽內涂有硅脂潤滑油。所述四個側板中的另外兩個相對的側板的內表面上分別設有緩沖墊。所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。連廊鋼柱焊接在所述上支座板上，所述下支座板焊接在塔樓鋼梁的預埋鋼板上。本實用新型提出的連廊滑動連接支座由于上支座與下支座之間進行的相對滑動為沿圓弧形方向，因此在上支座與下支座發(fā)生相對滑動后利用自身的重力作用上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到初始安裝位置，從而使上支座和下支座復位。另外，通過在上支座與下支座之間設置球冠板，球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接，可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性，同時也有利于上支座與下支座之間的相對滑動。附圖說明圖1為本實用新型連廊滑動連接支座從上向下看的示意圖；圖2為圖1中A-A向的剖視圖；圖3為圖1中B-B向的剖視圖；圖4為連廊滑動連接支座的安裝示意圖。具體實施方式如圖1，本實用新型提出的連廊滑動連接支座，包括上支座10和下支座20，連廊鋼柱固定在上支座10上，下支座20固定在塔樓鋼梁上。如圖2和圖3，上支座包括上支座板11和設于上支座板11中間的支撐塊12，支撐塊12具有相對平行的兩個側面，兩個側面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部121。本實施例中支撐塊12呈立方形，且支撐塊12與上支座板11一體成型。下支座包括下支座板21和設于下支座板21上的四個側板22，四個側板22首尾依次連接與下支座板21之間圍合形成滑動腔室27，其中兩個相對的側板的內表面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部221。本實施例中滑動腔室27呈方形。支撐塊12置于滑動腔室27內且卡合凸部221與卡合凹部121相配合使上支座與下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動（圖中C代表的方向為上支座與下支座進行相對滑動的方向）。在地震發(fā)生時，由于劇烈的變形上支座與下支座會發(fā)生沿圓弧形方向的相對滑動，地震停止后，由于自身重力作用會使上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到點，即上支座與下支座的初始安裝位置，從而使上支座和下支座復位。同時上支座與下支座之間通過卡合凹部和卡合凸部配合的方式連接增加了該連廊滑動連接支座的抗拉性能。下支座板21的內表面為向內凹的圓弧面，且該向內凹的圓弧面上鋪設圓弧形不銹鋼板23，支撐塊12的底面為向內凹的球面，圓弧形不銹鋼板23與支撐塊12的底面之間設有球冠板24，該球冠板24的頂面為球面，該球冠板的底面為圓弧面，球冠板24與圓弧形不銹鋼板23之間設有圓弧形滑動板25，球冠板24與支撐塊12的底面之間設有球面形滑動板13。通過在上支座與下支座之間設置球冠板，球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接，可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性，同時也有利于上支座與下支座之間沿圓弧形方向的相對滑動，以及上支座板和下支座板之間在小范圍內相對轉動。本實施例中圓弧形滑動板上的部分嵌入球冠板內，以使圓弧形滑動板固定在球冠板上；球面形滑動板上的部分嵌入支撐塊內，以使球面形滑動板固定在支撐塊上。本實施例中圓弧形滑動板、球面形滑動板為MHP板。圓弧形滑動板、球面形滑動板上均開有儲油槽，儲油槽內涂有硅脂潤滑油，以便于滑動。硅脂潤滑油為5201-2硅脂潤滑油。四個側板中的另外兩個相對的側板的內表面上分別設有緩沖墊26，緩沖墊26用來吸收支撐塊12在撞上側板22上時的沖撞力，從而減少對側板的破壞。本實施例中緩沖墊26為橡膠緩沖墊。如圖4，連廊鋼柱30焊接在上支座板11上，塔樓40上設有塔樓鋼梁41，塔樓鋼梁41上設有預埋鋼板42，下支座板21焊接在預埋鋼板42上。安裝該連廊滑動連接支座時，先清理好預埋鋼板，使預埋鋼板表面平整并除好銹，支座位置定位后，將下支座板與預埋鋼板焊接。將上支座安裝在下支座的中間位置，將連廊鋼柱吊裝定位使連廊鋼柱與上支座板位置對中，預拼裝后進行連廊鋼柱與上支座板的焊接，對焊縫表面防銹層破損部分進行防銹涂裝。以上的具體實施例僅用以舉例說明本實用新型的構思，本領域的普通技術人員在本實用新型的構思下可以做出多種變形和變化，這些變形和變化均包括在本實用新型的保護范圍之內。

鋼結構網(wǎng)架支座主要分為兩大類：即鋼性連接的抗震、減震類鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網(wǎng)架支座。 網(wǎng)架鋼結構支座采用彈性減振元件具有機理清晰、結構參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點，可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創(chuàng)造了較為有利的條件，在當今國內外蓬勃發(fā)展的大跨空間結構和橋梁工程領域中具應用價值。在周邊支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的徑向應將下部支承結構作為網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結構的彈性約束，而點支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的邊界條件應考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。網(wǎng)架抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。