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萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法

更新時間： 2026-01-30 09:04:49 ip歸屬地：衢州，天氣：晴，溫度：-2-16 瀏覽：6次

以下是:浙江省衢州市萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格	976/個
發(fā)貨期限	7-15天
供貨總量	7548
運費說明	包郵
小起訂	1
質量等級	優(yōu)質
是否廠家	是廠家
產(chǎn)品材質	鑄鋼
產(chǎn)品品牌	尚友
產(chǎn)品規(guī)格	350KN
發(fā)貨城市	河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地	河北衡水
加工定制	是
產(chǎn)品型號	WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地	全國
產(chǎn)品重量	80Kg
產(chǎn)品顏色	灰色
質保時間	50年
外形尺寸	300300120
適用領域	網(wǎng)架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口	否
質量認證	ISO9001
產(chǎn)品功率	50KN
工作溫度	常溫-25℃～+60℃耐寒-40℃～+60℃
產(chǎn)品名稱	網(wǎng)架鋼結構抗震連廊滑動支座
豎向承載力	300KN
水平剪力	50KN
位移量	±50mm
轉角	0.02ad
類型	雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力	30KN
功能	減震抗震隔震，地震發(fā)生時對結構起穩(wěn)定性能
用途	避免地震發(fā)生時建筑結構的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)	0.03
適用工程	鋼結構網(wǎng)架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程
風格	抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度	3KN/mm
材質	可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標準	GB/T17955-2009（橋梁球型支座）
范圍	萬寧市公路橋梁伸縮縫供應范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市柯城區(qū)、衢江區(qū)、常山縣、開化縣、龍游縣、江山市等區(qū)域。

【瑞誠】業(yè)務覆蓋多領域場景，主營常山橡膠止水帶、柯城鋼結構支座、湖州雙向滑動支座、臺州雙向滑動支座、溫州盆式橡膠支座等產(chǎn)品服務。萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法,瑞誠工程橡膠(衢州市分公司)為您提供萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。浙江省,衢州市衢州市，別稱柯城，浙江省轄地級市，地處長江三角洲地區(qū)，浙江省西部，錢塘江上游，金（華）衢（州）盆地西端，南接福建省南平市，西連江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，北鄰安徽省黃山市，東與省內(nèi)金華市、麗水市、杭州市三市相交，市域面積8844平方千米。全市地形以山地丘陵為主，屬亞熱帶季風氣候。截至2023年，全市下轄2個區(qū)、3個縣，代管1個縣級市，市政府駐柯城區(qū)。截至2022年末，衢州市常住人口255.03萬人。

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以下是:浙江萬寧市萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法的圖文介紹

萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法

連廊用網(wǎng)架鋼結構支座、QZ球型盆式支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防塵結構等組成。本系列產(chǎn)品與普通盆式橡膠支座相比，其轉角更大、轉動靈活、承載力大、容許位移量大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要。該系列產(chǎn)品被廣泛應用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
球型支座具有承受豎向荷載和各向轉動動能，按其水平向位移特性為：A、雙向活動支座：具有多向位移性能，代號DX;B、單向活動支座：承受單向水平荷載，具有縱向位移性能，代號ZX;C、固定支座：承受各向水平荷載，各向均無位移，代號GD。球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結構等組成。
支座反力（豎向承載力）分為16級；和KN。支座設計轉角分為0.0.015和0.02rad（根據(jù)需要可增大）。設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25℃~＋60℃）0.03低溫（-40℃~＋40℃）0.0。

萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法

網(wǎng)架鋼結構支座系列中的帶孔橡膠墊塊多用于鋼結構網(wǎng)架，也稱為網(wǎng)架橡膠墊塊。網(wǎng)架橡膠墊塊是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經(jīng)加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結構的垂直載荷。同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐結構的推力，并通過網(wǎng)架橡膠墊塊的耗能起到減震、隔震作用。鋼結構支座網(wǎng)架支座：包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。鋼結構支座網(wǎng)架支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時，球芯產(chǎn)生轉動，釋放上部結構產(chǎn)生的轉矩。
地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結構保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節(jié)；具有抗水平力的性能。

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瑞誠工程橡膠(衢州市分公司)秉承“信譽至上，一絲不茍，精益求精”的經(jīng)營理念，及時掌握用戶的信息和要求，及時跟蹤連廊支座產(chǎn)品使用情況，為用戶提供真誠服務，把優(yōu)良的連廊支座產(chǎn)品提供給廣大客戶。

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萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法

萬向承載網(wǎng)架鋼結構支座,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。萬向轉動網(wǎng)架鋼結構支座,以釋放任意方向的彎距。支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按標準生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離,重要的是支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,從而保證了支座在60年內(nèi)不會影響使用。支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。支座高度低,對建筑的結構設計有利。萬向承載網(wǎng)架鋼鉸支座的性能參數(shù)指標豎向承載力:500-80000KN 豎向拔力:500-80000KN 水平剪力:500-80000KN 以上三種類型的力可用相應組合選取,但情況特殊時需另行復核設計。設計轉角:0.01-0.02rad 摩擦系數(shù):μ=0.03(常溫-25°~40°)μ=0.05(低溫-60°~25）

萬寧市公路橋梁伸縮縫使用方法

網(wǎng)架支座即在鋼結構工程中使用的支座。鋼結構網(wǎng)架支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式。網(wǎng)架鋼結構支座的五大特點 ①網(wǎng)架鋼結構支座/抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網(wǎng)架鋼結構支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設防，具備能抗震烈度9度的能力。 ③網(wǎng)架鋼結構支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 ④網(wǎng)架鋼結構支座/抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤網(wǎng)架鋼結構支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

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