混凝土拌和  符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時(shí)采用分三  層的澆注方法。 層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第  三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)  格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1。5min。  收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次  用鐵抹子抹平初壓光，景觀護(hù)欄第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。  拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后  應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混  凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。

景觀護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。景觀護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。  批次產(chǎn)量大，出產(chǎn)效率高，兩項(xiàng)制作技術(shù)老練精湛，噴砂噴漆處理，不易銹免保護(hù)，裝置便利，壽命長(zhǎng)，經(jīng)久耐用。橋梁防撞護(hù)欄支撐薦產(chǎn)制作成型，可按不一樣圖紙的需求出產(chǎn)，一起商品的外觀尺度與圖紙需求共同，而且外形漂亮，可滿意市政及高速公路景觀的請(qǐng)求。景觀護(hù)欄的首要作用是保證人和車輛的，這就要求景觀護(hù)欄具有令人滿意的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)得起擁堵和沖突，給人帶來(lái)心理上可靠的感。所以要求景觀護(hù)欄的高度不要妨礙人的視野。當(dāng)橋面高于水面3m以上(即梁下凈空)時(shí)，景觀護(hù)欄扶手頂面高1m左右;當(dāng)間隙小于3m時(shí)，可降低景觀護(hù)欄的高度;橋下凈空高時(shí)，景觀護(hù)欄高度可達(dá)1.3m。