鋁合金汽車升降機(jī)是全新設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品，整體采用高強(qiáng)度鋁型材精制而成由于型材強(qiáng)度高，使升降機(jī)的偏轉(zhuǎn)與擺動極小。采用雙桅柱式結(jié)構(gòu)，載重量大，平臺面積大，穩(wěn)定性極好，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，推行方便。它輕盈的外觀，能在極小的空間內(nèi)發(fā)揮更高的舉升能力。該升降機(jī)廣泛用于廠房、賓館、大廈、商場、車站、機(jī)場、體育場等?？捎米麟娏€路、照明電器、高架管道等安裝維護(hù)，高空清潔等單人工作的高空作業(yè)。 汽車改裝式升降機(jī)、電瓶車式升降機(jī)、自行式升降機(jī)、起升高度從4米至18米不等。此系列產(chǎn)品載重分為0.1至0.8噸，也可根據(jù)用戶要求定做，更高載重可達(dá)10噸?？稍诠S或自動倉庫等物流系統(tǒng)中進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備，升降機(jī)上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置。一般采用液壓驅(qū)動，故稱液壓升降機(jī)。除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。 升降機(jī)自由升降的特點(diǎn)目前已經(jīng)廣泛運(yùn)用于市政維修，碼頭、物流中心貨物運(yùn)輸，建筑裝潢等，安裝了汽車底盤、電瓶車底盤等能自由行走，工作高度空間也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟動、自支腿、操作簡單、作業(yè)面大，特別是能夠跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等360度自由旋轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)。 更近升降機(jī)產(chǎn)品改為柴油機(jī)、電動兩用旋轉(zhuǎn)式升降機(jī)，又研制、生產(chǎn)出電瓶車載高空作業(yè)平臺升降機(jī)，它的特點(diǎn)是利用電瓶驅(qū)動、電瓶升降機(jī)、無級變速，使用戶的高空作業(yè)更、更方便，噪音小。立體車庫

近年來，停車位不足的問題備受關(guān)注，立體車庫開始出現(xiàn)在市內(nèi)一些小區(qū)、寫字樓及街道中。與普通車位相比，立體車庫分為上下多層，有效地增加了停車場容量。但近日，新京報(bào)記者走訪多處發(fā)現(xiàn)，一些建好的立體車庫設(shè)備荒廢，無人使用；還有的由于車位多，管理員無法隨時(shí)幫助操作，車主自己操作時(shí)發(fā)生事故。有小區(qū)物業(yè)人員表示，立體車庫的后期維護(hù)費(fèi)用太高，只能放任不管。專家認(rèn)為，立體車庫將是未來的一個(gè)趨勢，但應(yīng)加強(qiáng)對其維護(hù)方面的監(jiān)督。 地點(diǎn)：望京西園四區(qū)、宏大南園小區(qū) 電源控制箱消失立體車庫荒廢 在朝陽區(qū)望京西園四區(qū)內(nèi)設(shè)有多個(gè)立體車庫，其中位于小區(qū)東北門附近的一處立體車庫，上下兩層共有近20個(gè)車位。 9月18日，記者看到，該處立體車庫的下層停著5輛車，上層則空無一車。上下兩層均堆放有不少垃圾，電源控制箱也已不能使用，一些操作按鍵已經(jīng)丟失，記者逐個(gè)觸碰仍在的按鈕，車庫均沒有反應(yīng)。 居民吳女士介紹，該處立體車庫已荒廢多年，想要倒車入庫，需要把車胎卡在比輪胎稍微寬點(diǎn)的鋼架里，車技不好的人想停進(jìn)去特別難。 該小區(qū)靠近阜通西大街一側(cè)，地面停車場里也設(shè)有一個(gè)立體車庫，共有6個(gè)可升降的雙層車位。 9月18日，車庫的上層爬滿藤蔓植物，將車位的金屬鋼板及鋼架完全覆蓋，已無法看出原來的模樣。 同樣，小區(qū)西側(cè)另一處立體車庫也無法使用，本應(yīng)安裝在鋼架上的電源控制箱不見蹤影，車庫一層內(nèi)放著兩輛自行車、一把椅子，還有一個(gè)廢棄的床墊。 小區(qū)物業(yè)一工作人員介紹，立體車庫是開發(fā)商建的，但之后的維護(hù)成問題，維修時(shí)需將設(shè)施整個(gè)更換，資金不是小數(shù)。 與望京西園四區(qū)情況類似，位于大興區(qū)的宏大南園小區(qū)大門不遠(yuǎn)處，便有一座立體車庫，每層高約2米，共有近20組雙層車位。 9月24日下午5時(shí)30分許，該立體車庫的下層除一個(gè)空位外，其他車位上停滿私家車，但上層空空蕩蕩。立體車庫的鐵架銹跡斑斑，電源控制箱內(nèi)按鍵上的字跡剝落，按鈕損壞，已無法使用。 宏大南園小區(qū)物業(yè)一名工作人員表示，業(yè)主入住沒多久，小區(qū)內(nèi)的立體車庫便壞了，上層的車位一直沒有使用過。雖然物業(yè)也想對其進(jìn)行維修，但需要業(yè)主集資，我們走訪了很多業(yè)主都不太愿意維修，開發(fā)商也不理我們。 地點(diǎn)：宏大北園小區(qū)、海淀水云居小區(qū) 管理員不夠居民自己取車出意外 與宏大南園小區(qū)相距約1公里，宏大北園小區(qū)也安裝有立體車庫，上下共3層。 9月24日18時(shí)許，該處立體車庫上下三層均停著私家車，電源控制箱上貼有停車場的電話及一張友情提示，指出不熟練操作的車主，請盡量叫車管員操作升降。 不過，記者在立體車庫旁停留近半小時(shí)，并未見有車管員巡視。一居民稱，小區(qū)內(nèi)確實(shí)有管理員維護(hù)立體車庫，但管理員無法24小時(shí)全程盯著，找不著管理員時(shí)，就不太敢用，怕操作不對，把別人的車弄壞了。 近日，海淀區(qū)水云居小區(qū)內(nèi)，便有居民在立體車庫取車時(shí)發(fā)生意外。 該小區(qū)的立體車庫為下嵌式，分地下、地面、地上三層，整個(gè)小區(qū)內(nèi)共有480個(gè)立體車位，使用率達(dá)90%。9月25日，一女居民取車時(shí)，剛刷完卡，隔壁車位突然下降。 一名目擊者回憶，事發(fā)時(shí)兩人的車都在地下，一名女居民在刷卡取車時(shí)，另一車主的車剛好升上地面，打開車門準(zhǔn)備上車，突然車位下降了約三分之二的高度，地面把車門卡住，車主身子傾斜，差點(diǎn)掉下去。居民趕緊把管一、立體車庫概述 機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。 機(jī)械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。 在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。 目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。 (一）升降橫移式 升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價(jià)較低。 1.產(chǎn)品特點(diǎn)： 1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。 2)價(jià)格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。 3)可采用自動控制，構(gòu)造簡單，可靠。 4)存取車迅速，等候時(shí)間短。 5)運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。 6)適用于商業(yè)、、住宅小區(qū)配套停車場的使用。 （二）巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機(jī)作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取，因此對堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高，單臺堆垛機(jī)成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用。 （三）垂直升降式立體車庫 垂直式立體車庫類似于電梯的工作原理，在機(jī)的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個(gè)汽車旋轉(zhuǎn)臺，可省去司機(jī)調(diào)頭。垂直式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設(shè)備的性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地卻更小。 （四）垂直循環(huán)式 產(chǎn)品特點(diǎn)： 1)占地少，兩個(gè)泊位面積可停6~10輛車。 2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。 3)價(jià)格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設(shè)周期短。 4)可采用自動控制，運(yùn)行可靠。機(jī)械車庫

立體車庫存、取車流程 固定用戶存車 有卡（持有期卡和儲值卡）的車主在進(jìn)入停車場時(shí)，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時(shí)攝像機(jī)攝錄該車的圖像，對于有效的IC卡，系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車輛信息（車型、大小等）合理分配車庫、空車位，并通過語音和中英文顯示屏提示車主。自動道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)（如進(jìn)入時(shí)間等）存入數(shù)據(jù)庫中。車位引導(dǎo)顯示屏亮起，指示車主通往所對應(yīng)的地下車庫。到達(dá)地下車庫后在車庫旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車輛已停好在原先分配好的空車位置，車主再離開車庫。 臨時(shí)用戶存車 若為臨時(shí)車（無卡）停車時(shí)，車主則要在地面入口控制機(jī)上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來車的類型，并通過電腦鍵盤將車牌號碼和車的類型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦并寫入待發(fā)的臨時(shí)卡中，系統(tǒng)將按照車型大小自動合理分配車庫和車位給此卡，完畢后入口控制機(jī)送出卡片。車主取卡后則按有卡用戶停放流程停車。 取車 車主在任一車庫讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語音提示車主該車所停放的車庫號碼，車主到指定的車庫將車駛出，到達(dá)出口后在出口控制機(jī)上讀卡，系統(tǒng)自動收費(fèi)（臨時(shí)車則將卡交給出口管理員讀卡交費(fèi)）。攝像機(jī)拍照后電腦調(diào)出入場時(shí)照片進(jìn)行圖像對比，管理員確認(rèn)無誤后開閘放行。 系統(tǒng)使用的智能卡種類 授權(quán)卡 是在立體車庫停車管理系統(tǒng)出廠時(shí)，隨系統(tǒng)發(fā)行給用戶的一種供管理人員使用的卡。它在整個(gè)管理系統(tǒng)中具有更高的操作權(quán)限。使用授權(quán)卡登陸進(jìn)入系統(tǒng)后，可以發(fā)行操作人員的操作卡、執(zhí)行卡管理、查詢、報(bào)表管理、系統(tǒng)維護(hù)等系統(tǒng)所有的操作。 月卡、年卡 月卡或年卡，是立體車庫停車管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經(jīng)管理部門審核批準(zhǔn)，通過智能卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時(shí)期內(nèi)交納停車費(fèi)用并在有效時(shí)間段內(nèi)使用該停車場停車。 臨時(shí)卡（時(shí)租卡） 是立體車庫停車管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，是臨時(shí)或持無效卡（非本系統(tǒng)使用卡、過期的月租卡、儲值金額不足的儲值卡）的車主到該停車場停車時(shí)的出入憑證。車主在停車場停車發(fā)生的停車費(fèi)用必須支付現(xiàn)金，并在出場時(shí)將卡交回停車場收費(fèi)處。 免費(fèi)卡 類同期卡，免費(fèi)卡通過日期來進(jìn)行限制入場，如果車場已滿位時(shí)免費(fèi)卡不能入場。 臨免卡 臨時(shí)的免費(fèi)卡，在車輛出場時(shí)需將卡交回。 貴賓卡 是車場為特殊人士提供的較別的免費(fèi)卡，與免費(fèi)卡的區(qū)別在于沒有期限的限制，場內(nèi)車位已滿時(shí)可以入場。機(jī)械車庫