橋梁伸縮縫之縫體安裝注意事項：

    1、伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差 。

    2、安裝時伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合 。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面， 焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機磨平頂面 。

   3、伸縮縫的標高控制與固定，采用龍門吊架和10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標高低約2～3mm，控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調(diào)整 。固定時應沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內(nèi)的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好 。

    4、模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現(xiàn)移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮 。為防止砼從上部縫口進入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好 。

  5、應在兩側(cè)設置鋼筋網(wǎng)，帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應低于路面標高3cm，設置帶肋鋼筋網(wǎng)，防裂鋼筋網(wǎng) 。

  6、橋梁伸縮縫混凝土的施工會截斷橋梁兩側(cè)盲溝內(nèi)的水的排出，造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外，在澆筑混凝土時將排水軟管埋設到位 。

橋梁伸縮縫通常具有對接伸縮縫裝置根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式和受力特性可分為兩種：填料對接縫型和埋入式對接縫型。嵌縫對接伸縮裝置采用瀝青、木材、麻棉、橡膠等材料進行嵌縫，伸縮體在任何情況下都承受壓力。這種膨脹裝置一般用于常規(guī)橋梁工程，膨脹量小于40mm，但比較少見。橋梁伸縮縫利用不同形狀的鋼構(gòu)件嵌入固定不同形狀的膠條(帶)，通過膠條(帶)的拉伸和壓縮變形來吸收梁體的變形。膨脹體可以處于壓縮狀態(tài)或張緊狀態(tài)。對于不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫之間的距離是不同的。合理選擇合適的伸縮間隙非常重要。間隙越大，越容易損壞彈性裝置。選擇的間隙過大或過小，調(diào)整間隙時不考慮設備溫度。尤其是扁平橡膠彈力器材容易損壞。即使是連續(xù)的橋面，橋面的鋪裝也會經(jīng)常出現(xiàn)裂縫。GQF-MZL型數(shù)法橋梁伸縮縫設備是由熱軋一體成型的異型鋼計劃的橋梁伸縮縫設備。GQF-C，GQF-Z，GQF-L，GQF-F型伸縮縫設備適用于伸縮量小于80mm的橋梁接縫。GQF-MZL型伸縮縫設備由側(cè)梁同時，GQF-MZL型數(shù)法橋梁伸縮縫設備是由熱軋一體成型的異型鋼計劃的橋梁伸縮縫設備。GQF-C，GQF-Z，GQF-L，GQF-F型伸縮縫設備適用于伸縮量小于80mm的橋梁接縫。GQF-MZL型伸縮縫設備由側(cè)梁，中梁和橫梁組成。由聯(lián)動機構(gòu)組成的模塊化橋梁伸縮縫設備，適用于伸縮范圍為80mm-1200mm的大中型橋梁。

橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與，甚至造成行車事故。

橋梁伸縮縫施工特點: 1、伸縮自如，伸縮性能優(yōu)良。2、耐磨、耐腐蝕、抗滑、防水、抗老化性能好。3、振動小，無噪聲。4、使用壽命長，養(yǎng)護方便。5、施工安裝維修簡便。

橋梁伸縮縫裝置的工藝原理：是由兩個邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)帶狀橡膠密封條組成。該種結(jié)構(gòu)通過剛性連接，傳遞荷載，傳力可靠；機械密封、防塵、防水性能好；其彈性支撐能消音減震；兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實現(xiàn)伸縮自如功能。從而使車輛在通過路橋銜接處時，能將沖擊荷載降到 ，既保證了公路的正常營運，延長了使用年限，又使駕乘人員感覺平穩(wěn)、舒適。