SF三防橋梁伸縮縫《防水、防塵、防震》耐久橋梁伸縮裝置（以下簡稱SF三防伸縮裝置）曾先后獲 發(fā)明 和 實用新型 ，是目前國內(nèi)較為理想的橋梁伸縮裝置之一。SF三防伸縮裝置設計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單合理，其結(jié)構(gòu)主要由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強錨固螺栓等組成，梳型鋼板通過錨固螺栓錨固于橋面結(jié)構(gòu)。
直接承受車輛沖擊荷載作用，橡膠防水層止水作用伸縮量大、淺埋設SF三防伸縮裝置，設計容許伸縮量40--100mm，適于各種不同梁體結(jié)構(gòu)、不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。SF三防伸縮裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30--40mm。均不用改變原梁端結(jié)構(gòu)，淺埋設就能達到有效的錨固強度。
一般情況下伸縮量〉80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，例如型鋼伸縮裝置整體高度〉250mm。設計時，必須對梁端結(jié)構(gòu)進行特殊處理，同時增加施工難度。因此，伸縮量大，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優(yōu)勢。各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共山同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞。
嚴重時影響梁體的正常伸縮。SF三防伸縮裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳型伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
SF三防伸縮裝置設置二層橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。SF三防伸縮裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從結(jié)構(gòu)上較徹底地了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件。伸縮裝置兩側(cè)采用高標號帶狀剛性砼保護，整體剛生好。
因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限。SF三防伸縮裝置，1987年先后應用于武漢市二橋、江漢一橋和琴臺產(chǎn)交橋，經(jīng)過多年的實踐檢驗和不斷完善。1990年以后，應用二武漢市各種橋梁十幾座及其它省市地區(qū)橋梁十幾座，使用效果良好。近二年來。
又在神州岷江二橋、烏龍江大橋、上海南浦大橋、曹楊路橋、南京長江大橋、新莊立交橋等工程中廣泛應用。實踐證明，SF三防伸縮裝置有效的解決了當今橋梁伸縮裝置普遍存在的漏水、跳車、維修量大及使用壽命短等問題。特別是它的伸縮量大、淺埋設的特有技術優(yōu)勢更適宜伸縮量大的新建橋梁和老橋改建中應用。
目前，已得到不少設計單位、建設單位的重視和好評。SF三防伸縮裝置注重實效，不僅解決了其它伸縮裝置普遍存在的問題，同時也解決了橋梁伸縮裝置維修中的困難，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。從基建投資分板，SF三防伸縮裝置的造價和橡膠伸縮裝置接近，比仿毛勒的型鋼伸縮裝置便宜許多倍，從使用年限、使用效果來分板。
本伸縮裝置的總造價，僅相當于橡膠伸縮裝置的總造價的幾十分之一（包括維修費用），無疑是比較小投資換來極大的社會效益。SF三防伸縮裝置全部采用耐候材料，用直徑22毫米的雙排螺栓錨固，伸縮裝置兩側(cè)采用高標號帶狀剛性砼保護，接縫區(qū)整體剛性好，不易損壞，除每隔4-5年更換梳型間隙油膏外，一般不需要維修。

安裝伸縮縫膠條有哪些注意事項
1先在施工縫和后澆縫的表面應保持干燥，平縫，施工前須界面上的浮渣，雜物及塵土；
2要把橋梁伸縮縫膠條固定在當頭板上，可用鐵釘，螺栓，或鐵絲固定；
3安裝部位確定后，在需安裝止水條的界面上和止水條的底面均涂上薄薄一層膠粘劑，待膠液揮發(fā)一段時間后在進行粘貼；
4若與混凝土界面潮濕或凹凸不平，膠粘劑粘貼不牢時，可視具體情況用高強度錨釘進一步加強固定；
5橋梁伸縮縫膠條必須與混凝土界面緊密接觸固定牢實、防水止水條脫離頁面而失去抗?jié)B作用。

橋梁伸縮縫中的鳥形橡膠密封條整條選用氯丁或三元乙丙橡膠制作，具有杰出的耐老化、耐曲撓性能。適應橋梁梁端水平、橫向、豎向變形，伸縮阻力極小。鋼質(zhì)邊梁選用優(yōu)質(zhì)型鋼，錨固板及錨固筋具有杰出的機械性能；車輛沖擊力，經(jīng)過錨固構(gòu)件均衡的傳遞到梁體上，使用壽命很長。