無砂管結(jié)構(gòu)

鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構(gòu)件截面面積的1%（多見于梁板）至6%（多見于柱）不等。鋼筋的截面為圓型。在美國從0.25至1英尺，每級(jí)1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級(jí)2毫米遞增；在中國從3至40毫米，共分為19等。在美國，根據(jù)鋼筋中含碳量，分成40鋼與60鋼兩種。后者含碳量更高，且強(qiáng)度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中，電鍍、外涂環(huán)氧樹脂、和不銹鋼材質(zhì)的鋼筋亦有使用。

在潮濕與寒冷氣候條件下，鋼筋混凝土路面、橋梁、停車場等可能使用除冰鹽的結(jié)構(gòu)則應(yīng)使用環(huán)氧樹脂鋼筋或者其他復(fù)合材料混凝土，環(huán)氧樹脂鋼筋可以通過表面的淺綠色涂料輕松識(shí)別。

無砂管水泥管道的施工要求

(1)管道中心線的確定:施工前，可根據(jù)設(shè)計(jì)給定的中心線控制點(diǎn)，現(xiàn)場設(shè)置中心線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折疊點(diǎn)、縱向折疊點(diǎn)和直線控制中心樁，方向控制樁可設(shè)置在起點(diǎn)和終點(diǎn)平面折疊點(diǎn)槽外的適當(dāng)位置，樁數(shù)可通過測量確定。

⑵臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置:管道工程中經(jīng)常需要增加臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定且不易碰撞的位置，間距不超過30m。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合誤差應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

(3)溝槽開挖采用挖掘機(jī)，輔以人工清底，雨水斗連接管和支管采用人工開挖。開挖過程中，注意土質(zhì)的變化，對(duì)有塌跡象的地段采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

(4)挖掘機(jī)挖掘*罐底標(biāo)高約10厘米，罐底預(yù)留土不得挖掘。之后，應(yīng)手動(dòng)將其移除，并修整儲(chǔ)罐底部。手動(dòng)清潔水箱，并仔細(xì)檢查水箱底部的土壤是否有任何擾動(dòng)。如有任何干擾，應(yīng)進(jìn)行特殊處理。

⑸溝槽兩側(cè)應(yīng)在溝槽底部上方1m處對(duì)稱設(shè)置標(biāo)高樁，并釘上高標(biāo)高釘。在開挖溝渠底部和整平之前，應(yīng)重新測試管道中心線和高程樁的高程。

(6)溝槽一側(cè)堆土高度不大于2米，距溝槽邊緣不小于1米。管溝施工中地下管線的保護(hù)要求向部門管線，以明確地下設(shè)施的基本位置。必要時(shí)，應(yīng)先挖洞，找出準(zhǔn)確位置，有利于施工，保證各種埋地管道的。施工過程中，外露管道應(yīng)采取支撐和保護(hù)措施。

無砂管產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

一般采用開挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌，改造管道鋪設(shè)無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開始取代其它鋼筋混凝土頂管，國內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用，效果良好。