濕式包鋼橋梁加固，外包型鋼與構件之間是采用乳膠水泥粘貼或環(huán)氧樹脂化學灌漿等方法粘結，以使型鋼架與原構件能整體工作共同受力，干式外包鋼加固，型鋼與原構件之間無粘結，彼此單獨受力，也是一種使用面較廣的傳統(tǒng)橋梁加固方法，優(yōu)級點是施工間便，現場工作量較小，受力較為可靠，適用于萬科過去用上不允許增大原構件截面尺寸，卻又要求大幅度地提高截面承載能力的混凝土結構橋梁加固或砌體結構橋梁加固。
（—）工藝特點
（1）可以提高構件抗裂性，有效抑制構件裂縫開展
（2）不損傷原混凝土構件，施工方便簡單，同期短， 現場作業(yè)量少
（3）施工機具少，勞動力技術性不強，便于多點作業(yè)
（4）橋梁加固效果明顯，不增大原結構斷面， 但大幅提高構件的承載力，還能提高構件的變形能力增強結構的整體性 

裂縫的產生將直接導致混凝土結構內部鋼筋的腐蝕，對結構物的耐久性產生影響，甚至影響其使用壽命，因此，加強對公路橋涵混凝土構造物裂縫調查、分析裂縫成因并及時予以修補，是橋涵構造物日常養(yǎng)護的重點，也是保證橋涵構造物正常使用年限的重要措施。
1 裂縫形成原因分析 影響混凝土結構開裂的因素是復雜的，涉及到材料使用不當、配合比設計不合理、施工質量低劣、結構設計失誤、運營中超負荷工作以及結構物所處的自然環(huán)境不良等幾項原因。分析裂縫成因根據危害性制定相應的修補處理方式，若不經分析或忽視原因分析就進行裂縫處理，往往會導致修補、橋梁加固無效而不得不再次修補及加固。
2 裂縫的主要危害性 裂縫對結構物危害主要表現在對結構強度和耐久性的降低。鋼筋混凝土結構物一旦產生裂縫，對本身會產生上及使用上的影響。外部環(huán)境的有害成分侵入，會使裂縫部分持續(xù)擴大及劣化，造成使用性能的降低，而導致使用壽命的縮短，甚至會影響結構物的性。