不銹鋼橋梁護(hù)欄施工時(shí)留意問題

1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)各種設(shè)備的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的方位，在施工中不允許對(duì)地下設(shè)備構(gòu)成任何損壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度缺乏時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱方位，或改動(dòng)立柱固定方法。

2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱糾正，需將其他全部，將其根底從頭夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱方位。

3、橋梁護(hù)欄應(yīng)設(shè)備法蘭盤，留意法蘭盤的和立柱頂面標(biāo)高的控制。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄逐漸應(yīng)用于橋梁護(hù)欄、路程護(hù)欄、工廠圍欄、院子圍欄等。它兼?zhèn)洳讳P鋼管的漂亮不生銹及碳鋼管的硬度好價(jià)格低的利益，正廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地上固定。一般設(shè)備于如物流通道兩端，出產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩端及貨臺(tái)邊際等等。能減免搬運(yùn)設(shè)備來往絡(luò)繹時(shí)帶來意外撞擊構(gòu)成的設(shè)備、設(shè)備的損壞。別的對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)效果。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。

其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。