單立柱制作廠家價(jià)格和預(yù)算：隨著廣告行業(yè)的飛速發(fā)展，擎天柱制作是廣告行業(yè)一顆璀璨的明星。調(diào)查顯示，擎天柱廣告牌很受到廣告主的青睞。那么擎天柱制作價(jià)格是多少呢關(guān)心這個(gè)問題，而且廣告主也很關(guān)心。小編給您分享了解擎天柱制作價(jià)格需要多少。 (1)當(dāng)?shù)貧夂驐l件：指當(dāng)?shù)卮箫L(fēng)力，尤其是大陣風(fēng)，很可能對擎天柱廣告牌造成破壞性影響。如果風(fēng)力很大，材料則要增粗、加厚，以確保其。這樣成本自然會增加。 (2)安裝現(xiàn)場的具體情況：指安裝位置是在高速公路還是二級公路旁;離路邊的距離是多少;路面與安裝位置的高差有多大;吊車和大貨車是否能直接到達(dá)基坑邊。根據(jù)離路邊的遠(yuǎn)近情況不同，可能需要選用25噸至200噸不同等級的吊車，不同噸位的吊車吊裝費(fèi)用大不相同。 (3)到安裝地的運(yùn)輸距離：一般采用9.6米和13米的大貨車運(yùn)輸擎天柱廣告牌組裝件，差不多一棵的材料要裝一車。300公里與600公里的運(yùn)輸距離，成本自然不同。 (4)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)混凝土的價(jià)格：商業(yè)混凝土質(zhì)量比自己攪拌的質(zhì)量更可靠，通常購買商業(yè)混凝土澆筑基礎(chǔ)。商混價(jià)格地區(qū)差異明顯，從280~600元/立方之間浮動(dòng)。如果商業(yè)混凝土車不能直接到達(dá)基坑邊上，很可能需要通過混凝土泵車打到基坑里去。這樣必然會增加澆筑成本。 (5)地質(zhì)異常：基坑會遇到地質(zhì)異常的情況(地下出現(xiàn)流沙層、淤泥、大石等影響基礎(chǔ)穩(wěn)定性的異常情況)?，F(xiàn)實(shí)施工中，由于成本原因，客戶選址時(shí)不可能進(jìn)行地質(zhì)勘探，施工前也不可能進(jìn)行地質(zhì)勘探。地質(zhì)異常不無法通過地表情況對幾米深的地下地質(zhì)情況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，務(wù)必特別注意。 (6)同時(shí)制作安裝的棵數(shù)：同時(shí)做1棵與做20棵，生產(chǎn)效率、安裝效率肯定不同。一般來說，同時(shí)制作安裝的數(shù)量越多，因?yàn)樾侍岣?，不但成本可以在一定范圍?nèi)降低，而且單棵的利潤空間我們還可以壓縮。

五、物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價(jià)值重構(gòu) 物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價(jià)值重構(gòu)。物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化是先進(jìn)的科學(xué)和現(xiàn)代的組織方式的融合。它所要推動(dòng)的是重構(gòu)組織模式，包括物流組織模式，包括供應(yīng)鏈的組織模式，從而不斷的提高物流與供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化、智慧化、服務(wù)化水平。，通過推進(jìn)物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化來把握發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換的新格局。在之前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力主要是兩個(gè)方面一個(gè)是制造業(yè)、一個(gè)是服務(wù)業(yè)。現(xiàn)在來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力未來也是兩個(gè)方面，一個(gè)是科技創(chuàng)新。第二個(gè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?；诨A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的動(dòng)力這個(gè)大的背景下，我們有為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供原材料的產(chǎn)能優(yōu)勢，但是沒有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。鏈條很短，只有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，兩頭都在別人手里。所以說我們要把握這樣的機(jī)遇，一定要把我們的產(chǎn)能優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，供應(yīng)鏈的數(shù)字化、物流的數(shù)字化必不可少。第二，從物流領(lǐng)域來講，通過物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化來重構(gòu)生產(chǎn)組織方式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的優(yōu)化配置、有序協(xié)同、提率、降低成本。 通過數(shù)字化的這種賦能，來實(shí)現(xiàn)我們這種組織結(jié)構(gòu)的重構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間的資源整合、流程優(yōu)化和組織協(xié)同，這樣才能夠把我們的物流成本降低到一個(gè)為合理的水平。第三是通過物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化重新定義商業(yè)模式。數(shù)字化的本質(zhì)是服務(wù)。通過產(chǎn)業(yè)服務(wù)化來重新定義商業(yè)模式。數(shù)字化的商業(yè)模式是“服務(wù)送產(chǎn)品”。第四是通過物流和供應(yīng)鏈來實(shí)現(xiàn)企業(yè)生態(tài)化的價(jià)值。未來從企業(yè)的角度來講，在數(shù)字化的環(huán)境下，企業(yè)的價(jià)值不僅僅體現(xiàn)在效益好和效率高，更重要的是要體現(xiàn)企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)值。第五個(gè)是通過物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化來推進(jìn)數(shù)字化的治理，構(gòu)建競爭的新優(yōu)勢。數(shù)字化是鏈接的、共生的、共享的。在鏈接、共生、共享的過程中，物流是重要的組成部分。第六個(gè)方面就是物流數(shù)字化價(jià)值的本身，即實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化有利于促進(jìn)數(shù)字價(jià)值化進(jìn)程。單立柱制作廠家