寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時，盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線，但耐候鋼研制課題小組已開始組建，并與有關單位，車輛廠等建立了關系，了解需求，探討發(fā)展，交流技術，共同開發(fā)耐候鋼品種系列。寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于車輛對鋼材耐大氣腐蝕的需求 1988～1990年幾乎在同時寶鋼在1991～1994年研制了與美國Cor2TenA相對應的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼，B480GNQR就是這一時期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝。
由車輛局裝備部主持，寶鋼邀請耐候鋼認證小組，運輸局，物資總公司，工業(yè)總公司，鐵科院，各車輛廠對寶鋼鐵道車輛用耐候鋼進行了認證，寶鋼耐候鋼至此取得了進入鐵道行業(yè)的許可證。
經(jīng)過1年多的努力，寶鋼的09CuPTiRE鋼以其良好的質(zhì)量，穩(wěn)定的性能得到了車輛廠的好評。同一時期，按照標準，寶鋼還開發(fā)了與B480GNQR。
特別是成功用于長春客車廠中標的伊朗地鐵車的車廂外板，頂板和地板。 1990年之后，寶鋼開始按照標準研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE。
獲得成功。這一鋼種終成為寶鋼占領國內(nèi)集裝箱板市場，打破集裝箱行業(yè)鋼材依賴進口的高附加值產(chǎn)品。這時期還開發(fā)了CuPCrNi系的冷軋高耐候鋼B450NQ。箱也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造并為之專門開發(fā)了3臺新型喂絲機及先進的喂絲工藝B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市場機會得到了極大加強。

原料方面，今日，唐山地區(qū)昌黎150*150普碳方坯3420元，較昨日持平，京唐港61.5％品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為865元，較昨日持平，唐山地區(qū)準一級冶金焦含稅到廠價格1860元，較昨日持平。今日國內(nèi)鋼市高位震蕩格局繼續(xù)，多空拉鋸相對明顯，黑色系再度上演沖高回落行情，盤中一度翻紅，期螺高達到3770元，鐵礦石則觸及835元高位，但終未能守住漲勢，連續(xù)三個交易日震蕩收陰?，F(xiàn)貨市場價格成交隨盤面波動而出現(xiàn)些許變化，早上沖高，低價成交普遍偏好，價格略有上調(diào)，午后沖高回落，整體出貨節(jié)奏歸于平淡，商家報價平穩(wěn)或略有松動，板材略好于長材，成交略好于昨日?？梢钥吹?，雖然連續(xù)幾個交易日出現(xiàn)調(diào)整行情，但下方空間并不大，一旦跌至心理價位便向上拉起再震蕩，說明當前市場多空處于一個相對平衡的狀態(tài)。