不銹鋼絲繩護(hù)欄平鋪草皮護(hù)坡，是經(jīng)過人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)辦法。具有施工簡略、工程造價較低一級特色鋼索護(hù)欄。適用于附近草皮來歷較易、邊坡高度不高且斜度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)峻風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程拉索護(hù)欄，是描繪運用的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)辦法之一，但因為施工后期維護(hù)管理艱難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以確保，達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)作用，而構(gòu)成坡面沖溝，表土丟失、坍滑等邊坡病害，致使很多的邊坡病害整治、修正工程。這些年，因為草皮來歷嚴(yán)重不銹鋼鋼索護(hù)欄，使得平鋪草皮護(hù)坡的作用逐步受到了約束。土工網(wǎng)植草護(hù)坡，是國外近十多年新開發(fā)的一項集坡面加固和植物防護(hù)于一體的復(fù)合型邊坡植物防護(hù)辦法。該技能所用土工網(wǎng)是一種邊坡防護(hù)新材料，是經(jīng)過特殊技能出產(chǎn)的三維立體網(wǎng)，不只具有加固邊坡的功用，在耕種前期還起到避免沖刷、堅持土壤以利草籽發(fā)芽、成長的作用跟著植物成長、老練，坡面逐步被植物掩蓋，這樣植物與土工網(wǎng)就一同對邊坡起到了長時間防護(hù)，美化作用，土工網(wǎng)植草護(hù)坡能接受4m/s以速的水流沖刷，在必定條件下可代替漿砌片石護(hù)坡。

邊坡有發(fā)生位移或有滑坡跡象后，的防護(hù)辦法是安裝不銹鋼絲繩護(hù)欄。不銹鋼絲繩護(hù)欄對山體的植被可能有些破壞，但是防止邊坡塌方惡化可進(jìn)一步緩解。下面介紹安裝不銹鋼絲繩護(hù)欄不會破壞植被。

拉索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表。拉索護(hù)欄是一種由一淵源一根具有若干初始張力的電纜固定的電纜組成的結(jié)構(gòu)。拉索護(hù)欄首要依托纜索。

拉索護(hù)欄能夠重復(fù)運用，而且易于修正。兩列之間的間隔比較靈敏，不均勻沉降的影響相對較小，在風(fēng)景區(qū)運用纜索護(hù)欄愈加漂亮。在被雪掩蓋的區(qū)域，有一個細(xì)的妨礙，以鏟除積雪由拉索護(hù)欄。

但是，拉索護(hù)欄的施工是雜亂的，修正端柱難以修正。

不銹鋼鋼索護(hù)欄作為首要的路途防護(hù)東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機場、港口、碼頭的防護(hù)；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)鋼絲繩護(hù)欄桿。

與傳統(tǒng)護(hù)欄比較拉索護(hù)欄，不銹鋼鋼索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞功能佳、耐雪載、耐風(fēng)載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客賞識自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。

不銹鋼鋼索護(hù)欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長度短時不經(jīng)濟。

拉索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表。拉索護(hù)欄是一種由一淵源一根具有若干初始張力的電纜固定的電纜組成的結(jié)構(gòu)。拉索護(hù)欄首要依托纜索。

拉索護(hù)欄能夠重復(fù)運用，而且易于修正。兩列之間的間隔比較靈敏，不均勻沉降的影響相對較小，在風(fēng)景區(qū)運用纜索護(hù)欄愈加漂亮。在被雪掩蓋的區(qū)域，有一個細(xì)的妨礙，以鏟除積雪由拉索護(hù)欄。

但是，拉索護(hù)欄的施工是雜亂的，修正端柱難以修正。

不銹鋼鋼索護(hù)欄作為首要的路途防護(hù)東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機場、港口、碼頭的防護(hù)；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)鋼絲繩護(hù)欄桿。

與傳統(tǒng)護(hù)欄比較拉索護(hù)欄，不銹鋼鋼索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞功能佳、耐雪載、耐風(fēng)載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客賞識自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。

不銹鋼鋼索護(hù)欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長度短時不經(jīng)濟。