山東萊蕪橋梁護(hù)欄“不能退縮，企業(yè)要學(xué)會抗?fàn)??！蓖鯂辶x正詞嚴(yán)地說，面對貿(mào)易摩擦和無理指責(zé)，鋼鐵企業(yè)需要抱團(tuán)，積極地參與抗辯，“事實(shí)證明，津西H型鋼企業(yè)積極應(yīng)訴，可以自身權(quán)益，成功率高，而且獲益也大。”行業(yè)管理及投等資源配置方式上的一些固有機(jī)制，造成了不同所有制之間的不對等和不統(tǒng)一。

在項(xiàng)目審批、行業(yè)調(diào)控，是國有的等相關(guān)環(huán)節(jié)上，相對于 部門和國有，可能容易“說得上話”，溝通渠道比較多，國有給比較“放心、省心”，這讓民企覺得“占了便宜”。但是另一方面，這種狀況又使非國有企業(yè)想方設(shè)法“避著走或繞著走”，比如繞開審批成“”；避開“淘汰落后”指令，拆小高爐上大高爐，防腐鋼襯玻璃管件產(chǎn)能越減越高，“劣勢”一下又成“優(yōu)勢”了。

帶鋼及下游企業(yè)均受沖擊；以至于對涉鋼企業(yè)減貸、抽貸和停貸，導(dǎo)致鋼貿(mào)企業(yè)資金壓力驟增，大部分企業(yè)訂貨，部分企業(yè)倒閉，帶鋼市場萎靡不振，帶鋼市場庫存常年維持較低水平，20G高壓鍋爐管價格市場常年庫存不足15萬噸，較以往1/2-2/3。

雖然，在防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的山東萊蕪防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動。為什么，山東萊蕪防撞護(hù)欄不受待見呢。期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后山東萊蕪防撞護(hù)欄之后，1、不利于貨車、掛車靠近卸貨平臺，極易發(fā)生剮蹭。

2、安裝后，貨車尾部離去角變小，容易剮蹭。3、離地間隙變小，影響通過性。4、安裝的后防護(hù)欄剛度、強(qiáng)度過大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對較少，同樣不利于后車。所以，在現(xiàn)實(shí)生活中，大多數(shù)工地上的自卸車即便裝了后山東萊蕪防撞護(hù)欄也是搖搖擺擺，并不能起到防護(hù)作用。

那么，因?yàn)樽饔貌淮蠡蛘呗闊?，就不裝了嗎。在曾經(jīng)的案例中，某轎車追尾貨車發(fā)生嚴(yán)重交通事故，判定轎要責(zé)任，承擔(dān)次要責(zé)任，為什么呢。因?yàn)樨涇嚿綎|萊蕪防撞護(hù)欄安裝不合格加重了事故的后果。如果貨車安裝了符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的后防護(hù)欄，在碰撞事故發(fā)生時有效的阻止后車的鉆入碰撞，在一定的程度上避免或者減輕后車駕乘人員所受到的傷害。山東萊蕪橋梁護(hù)欄