鋅鋼護(hù)欄有以下特征：
1、鋅鋼基材是采用熱浸鋅鋼帶制成各種規(guī)格的鍍鋅鋼，使用高*的高頻焊接技術(shù)，焊接平整、堅固。 2、鋅鋼鍍鋅管的管材表面含鋅量達(dá)到60-80mm/㎡,在常溫下可以3-5年不生銹。 3、鋅鋼產(chǎn)品是把鍍鋅管再次深加工。鋅鋼不銹鋼護(hù)欄工藝流程：機(jī)械加工→化學(xué)處理（去油→去灰→納米陶化→鈍化）→靜電噴涂（→固化（220°高溫仿搪瓷固化）經(jīng)過多道工藝處理后更可達(dá)到20年不生銹 4、鋅鋼產(chǎn)品*大的特點是無焊接，鋅鋼研發(fā)的配件與管材完*結(jié)合，達(dá)到美觀、牢固而適用，符合美國南陽柵欄協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)。 5、產(chǎn)品表面采用粉末噴涂。其產(chǎn)品造型美觀，顏色可自由搭配，色勝彩虹，無焊接穿插組合，有的防護(hù)功能，自潔環(huán)保，達(dá)到提倡的真正意義上的低碳環(huán)保綠色生活產(chǎn)品。
 近年，由于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，高速公路的性就顯得特別重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)作為高速公路的重要交通設(shè)施，其選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計直接涉及到它所能夠提供的保障作用。  改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。高速公路護(hù)欄網(wǎng)同時，我國的民用汽車使有量也迅猛上升。然而，中國是世界上交通事故死亡人數(shù)*多的之*。據(jù)資料顯示，目前我國機(jī)動車保有量為1.1億多輛，汽車3000多萬輛，每年死于交通事故中的人數(shù)達(dá)10.7萬人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬人，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)23億元。  面臨這樣的趨勢，人們迫切希望增強(qiáng)道路行駛的性。高速公路護(hù)欄網(wǎng)尤其是當(dāng)車輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路，導(dǎo)致事故不可避免地發(fā)生時，高速公路護(hù)欄網(wǎng)的性就顯得*關(guān)重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故發(fā)生后而引起的人員傷亡數(shù)量。  高速公路護(hù)欄網(wǎng)發(fā)揮作用的原理：高速行駛的車輛具有很大的動能。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護(hù)欄網(wǎng)。此時高速公路護(hù)欄網(wǎng)的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。  高速公路護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)計：車輛的動能與其質(zhì)量和速度有關(guān)，目前常見的小型轎車的車型、質(zhì)量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質(zhì)量大致相等，車輛所能達(dá)到的*高時速是決定車輛的動能的主要因素。       

 

護(hù)欄在生活中經(jīng)常見到，比如樓梯護(hù)欄、陽臺護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等等。不銹鋼護(hù)欄有許多優(yōu)點，因此得到了大范圍的普及。生活中經(jīng)常見到的不銹鋼護(hù)欄有樓梯護(hù)欄，陽臺護(hù)欄是不銹鋼的也比較多；橋梁護(hù)欄大多數(shù)都還是水泥或者大理石的，不銹鋼橋梁護(hù)欄還比較少。在加工的過程中要注意一下這樣影響因素。不銹鋼護(hù)欄質(zhì)量影響因素:不銹鋼護(hù)欄在應(yīng)用方面要占據(jù)很大的使用，使用主要是提供防護(hù)的，所以無論是使用哪種金屬材料加工制作的護(hù)欄都要保證護(hù)欄質(zhì)量。對于不銹鋼加工制作的護(hù)欄在制作方面也要注意幾個因素，這些都是能夠影響不銹鋼護(hù)欄質(zhì)量的重要部分。不銹鋼護(hù)欄主要是由不銹鋼管材焊接組成，對于管材的選擇一定要選擇正規(guī)并且合格的，因為有些廠家為了賺取更多的利益選擇使用劣質(zhì)或者不合格的材料來提供加工，這樣使得制作的護(hù)欄不能達(dá)到客戶的使用需求，而且還有可能造成問題的發(fā)生等等。所以客戶在選擇廠家時一定要保證護(hù)欄的能夠提供質(zhì)量合格的原材料。安徽河道護(hù)欄廠家防撞護(hù)欄選擇時創(chuàng)建材，讓您在行駛的途中有感。