土工格柵施工
土工格柵用于高填方及填挖交界的路段。
材料要求
所選用的土工格柵應具有強度高、變形小、粗糙度大的特點，并滿足設計要求。土工格柵縱標準抗拉強度下伸長率不得大于10%,規(guī)格采用80×50KN/m,幅寬不小于5m,在垂直道路走向的方向采用80KN/m,與道路走向一致的方向采用50KN/m。土工格柵要有專門的場所堆放，且不得暴曬于陽光下。用于本工程的土工格柵材料使用前須進行抗拉強度的測試，每千平方米須進行一組試驗。
土工格柵的鋪設場地
在鋪設土工格柵之前，場地應壓實平整，不能有堅硬凸出物和尖銳雜物的存在，鋪設土工格柵之前應在原地上面設置30cm~50cm砂墊層。
土工格柵的連接
土工格柵的連接一般采用綁扎，搭接寬度不應小于l5cm。為使搭接處滿足受力要求，一般每隔10～15cm應有一個綁扎點；受力方向在此距離內(nèi)應有兩個綁扎點，多層鋪設時，上下層搭接應錯縫布置。

土工格柵的固定

土工格柵鋪設應平整，不能有褶皺，應用人工拉緊，必要時可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄓ谔钔翆颖砻妗?br /> 土工格柵的填蓋時間
土工格柵鋪設好后，應及時用土料填蓋，一般不超過48h，如果紫外線照射較弱．可適當延長覆蓋時間。
土工格柵的填料
鋪設土工格柵的土層表面應平整，表面嚴禁有要、碎石、塊石等堅硬凸出物，距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其大粒徑不大于60mm。
填料的攤鋪和壓實
當土工格柵鋪設好后，在兩端攤鋪填料，將土工格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與土工格柵接觸，壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實厚度為20～30cm。碾壓密實度應達到工程要求。
高填方路基使用要求
本要求適用于高填方路段及陡坡路段,邊坡分臺階放坡，每級邊坡高8m，一級邊坡坡率為1：1.50，二級邊坡坡率1：1.75，三級邊坡坡率為1：2.0，臺階寬度2m.①對于高填方路基處理：基底土密實，地面橫坡緩于1:5時，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的樹根草皮或腐植土。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，應在填筑前進行壓實，其壓實度不小于90%。c.農(nóng)田及湖塘等地段的路基，回填前采取排水、清淤，將表層軟土。
對于路堤基底坡度大于1:5地段，在回填前挖2～4%內(nèi)傾斜臺階，臺階寬度不小于2.0m。為了增加邊坡穩(wěn)定性,填方高度>10m的邊坡采用雙向鋼塑土工格柵進行加固，土工格柵鋪筑在路基上部2～6m，路基下部8m范圍內(nèi)，鋪筑寬度為25m，土工格柵每隔1.0m鋪一層,填方高度20米以下的土工格柵寬度為43米，填方高度8～20米范圍內(nèi)的土工格柵寬度為25米，對于斜坡地形上鋪設土工格柵，格柵寬度如小于規(guī)定值，則根據(jù)實際地形鋪設，土工格柵伸入臺階內(nèi)并用插釘固定。

鋼塑土工格柵的特點
1、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
2、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
特性
1、鋼塑復合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。4、鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實現(xiàn)、經(jīng)濟的加筋效果。
5、鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足 性工程建設的要求。