拉索鋼絲繩護欄按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。

①單繞繩：由若干細鋼絲圍繞一根金屬芯擰制而成，撓性差，反復彎曲時易磨損折斷，主要用作不運動的拉緊索。

②雙繞繩：由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯，高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油，可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好，制造簡便，應用廣。

③三繞繩：以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好；但制造較復雜，且鋼絲太細，容易磨損，故很少應用。

1.拉索護欄高速運行時禁止與其他物體摩擦：

拉索護欄在高速運轉(zhuǎn)時應避免與非匹配輪槽外的其他物體發(fā)生摩擦。因為在高速時，拉索護欄和這些物體彼此移動時產(chǎn)生的瞬間摩擦熱可能導致鋼絲表面出現(xiàn)馬氏體組織。盡管肉眼無法辨別這種結(jié)構(gòu)變化，但這是引起拉索護欄早期斷裂的主要原因。

2、禁止拉索護欄散亂纏繞：

纏繞在卷軸上時，拉索護欄應盡可能整齊地排列。如果分散扭曲，會造成拉索護欄結(jié)構(gòu)在運行過程中因相互擠壓而破壞，導致早期斷絲，直接影響拉索護欄的使用壽命。

鋼絲繩防護欄是一種新的裝修網(wǎng)產(chǎn)品，在呈現(xiàn)控制質(zhì)量的一起裝修效果簡略大方，不失尊貴高雅。鋼絲繩防護欄預應力錨索加固：當邊坡較高、坡體或許的潛在分裂面方位較深時，預應力錨索不失為一種較好的深層加固方法?，F(xiàn)在，在山區(qū)公路兩邊斜坡土體的加固工程中，公路旁鋼絲繩防護欄正逐漸展開變成一種趨勢，被不斷添加的人承受。

鋼絲繩防護欄是一種落石防護用網(wǎng)，對坡面的生態(tài)進行有用的改進，然后也按捺了坡面進一步遭到損壞，進而構(gòu)成良性循環(huán)。因而限制坡面毀傷和水和土壤丟失，反過來又極力照料了地貌和坡面植被，成功完成很好的邊坡防護和布景極力照料方針。

鋼絲繩防護欄的使用介紹

鋼絲繩護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。鋼絲繩防護欄屬柔性結(jié)構(gòu)防護，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復使用，容易修復。鋼絲繩防護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風景區(qū)公路采用鋼絲繩防護欄較為美觀。積雪地區(qū)，鋼絲繩防護欄對掃雪的障礙稍少。

但鋼絲繩防護欄施工會復雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經(jīng)濟。 鋼絲繩防護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設置地點可鋼絲繩防護欄實測項目 ，分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)鋼絲繩防護欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的鋼絲繩防護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。鋼絲繩防護欄特點： 鋼絲繩防護欄與傳統(tǒng)的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災、風災能力較強等特點。

鋼絲繩防護欄優(yōu)點： 優(yōu)點一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。