不銹鋼防撞護(hù)欄立柱應(yīng)用無(wú)處不在，不信你看，在神奇的電廠，不銹鋼雙片立柱與縱橫交錯(cuò)的系統(tǒng)管廊和鋼鐵支架，融為一體，靜靜盤(pán)亙。  發(fā)電機(jī)內(nèi)部是磁鐵，外部是金屬線圈，轉(zhuǎn)動(dòng)的磁鐵產(chǎn)生電流，而電流在線圈里面，然后電流就通過(guò)電線流出，通過(guò)變電站，變成低電壓，電進(jìn)入燈泡，讓燈泡里面的金屬絲，燈絲變成白熱狀態(tài)，就產(chǎn)生了光，而電也可以轉(zhuǎn)化成熱能和動(dòng)能。

  到達(dá)發(fā)電廠，穿上防火服，哇，我們從輸煤槽管落到煤倉(cāng)里，這是一個(gè)熱電廠，煤燃燒，將金屬管道里的水煮沸，變成高壓水蒸氣，高壓水蒸氣推動(dòng)渦輪機(jī)的扇葉，讓渦輪機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。我們提倡更多環(huán)保的發(fā)電方法，太陽(yáng)能發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、水能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電和潮汐發(fā)電。

  但很可惜人類目前還不能從這些能源中得到我們所需要的足夠的能量，我們期待人類能夠發(fā)明出更好的、無(wú)污染的方法來(lái)獲取能源。能量守恒定律告訴我們：能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，它只會(huì)從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到其它物體，而能量的總量保持不變。

  電能同樣遵循這個(gè)定律。在目前的發(fā)電能源中，盡管有不少太陽(yáng)能、風(fēng)能等再生能源，但還有很多煤、石油、天然氣、核能這些能源。在發(fā)電的過(guò)程中，不可避免會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，我們時(shí)保持節(jié)約用電的慣，也是對(duì)環(huán)境生態(tài)的間接保護(hù)呢。

  炎炎夏日，大多數(shù)師生的快樂(lè)暑假。很多學(xué)校卻是繁忙景象，為了師生在新學(xué)期有一個(gè)更好的學(xué)生活環(huán)境，施工人員緊鑼密鼓和炎熱的天氣作，對(duì)學(xué)生具有重要意義的護(hù)欄工程有條不紊進(jìn)行，開(kāi)學(xué)季，有沒(méi)有被煥然一新的校園驚艷到呢。

下面我們首先在撞擊過(guò)程中幾個(gè)重要的變量：車(chē)速、撞擊位置、安裝方式?！褴?chē)速、撞擊位置非常重要視頻中，測(cè)試時(shí)為什么會(huì)選擇56km/h作為測(cè)試速度呢。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，貨車(chē)在高速上處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與轎車(chē)速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動(dòng)速度來(lái)測(cè)試防撞護(hù)欄也在情理之中。

  一般轎車(chē)追尾貨車(chē)都發(fā)生在超車(chē)或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車(chē)撞擊面發(fā)生在防撞護(hù)欄側(cè)面時(shí)，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車(chē)防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。

  并且，在這段測(cè)試視頻中，反映出了一個(gè)重要現(xiàn)象。防撞護(hù)欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯(lián)系。●現(xiàn)狀：防撞護(hù)欄作用與影響根據(jù)規(guī)定卡車(chē)的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。

  雖然，在防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動(dòng)。為什么，防撞護(hù)欄不受待見(jiàn)呢。期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護(hù)欄之后，1、不利于貨車(chē)、掛車(chē)靠卸貨臺(tái)，極易發(fā)生剮蹭。

  2、安裝后，貨車(chē)尾部離去角變小，容易剮蹭。3、離地間隙變小，影響通過(guò)性。4、安裝的后防護(hù)欄剛度、強(qiáng)度過(guò)大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對(duì)較少，同樣不利于后車(chē)。所以，在現(xiàn)實(shí)生活中，大多數(shù)工地上的自卸車(chē)即便裝了后防撞護(hù)欄也是搖搖擺擺，并不能起到防護(hù)作用。