1988～1990年,寶鋼研制成功與日本耐候鋼NAW系列相當(dāng)?shù)腂490NQR,在工藝上采用了鐵水預(yù)脫硫及鋼水精煉等先進(jìn)技術(shù),使該品種有良好的韌性、延性、焊接性等,用作鐵路貨車(chē)的制造,獲得成功。幾乎在同時(shí),寶鋼又開(kāi)發(fā)出冷軋Cu2P耐候鋼B460NQ,用作鐵路客車(chē)車(chē)廂制造,獲得成功。這兩個(gè)品種的開(kāi)發(fā)和使用成功,為寶鋼產(chǎn)銷研各部門(mén)積累了經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)鐵道部對(duì)高耐候鋼的需求,寶鋼在1991～1994年研制了與美國(guó)Cor2TenA相對(duì)應(yīng)的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼,B480GNQR就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車(chē)和鐵道集裝箱,獲得成功。這一鋼種終成為寶鋼占領(lǐng)國(guó)內(nèi)集裝箱板市場(chǎng)、打破集裝箱行業(yè)鋼材依賴進(jìn)口的高附加值產(chǎn)品。

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