生活中發(fā)生的很多交通事故在很大原因是上跟行人和駕駛員無視交通規(guī)定有關系，其次很多交通事故都是因為沒有足夠的性能的，交通設施不完善，就像我們過河大橋如果沒有橋梁護欄的話我想很多駕駛員都不會開車在上面行駛，可見橋梁護欄在我們生活中的作用是很大的。

  但是難免一些外部因素影響到護欄的外觀，如表面裂紋、表面色差等等，這些裂紋長時間還會影響到護欄，會出現問題。一般路側護欄在土路基段采用普通型鋼板道路護欄，立柱間距為3.0米，在小橋、通道及設有擋土墻的路段采用加強型鋼板道路護欄，立柱間距2.0米。

  路側護欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁道路護欄，護欄高度一般采用60厘米，當護欄立柱位于構造物上時，立柱應采用迫緊器連接。不銹鋼復合管在需要設置路側道路護欄的路段，大、中橋側采用鋼筋混凝土組合式道路護欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形粱鋼板道路護欄。

  鑫方達防撞護欄廠家宣言：山秉承“以誠為本、質量興業(yè)、有諾必踐、服務”的經營理念，始終堅持“人無我有、人有我精、人精我新”的發(fā)展宗旨。向廣大用戶提供質優(yōu)價廉的具有廣闊應用前景和發(fā)展方向的優(yōu)良產品。企業(yè)在銳意進取中發(fā)展，在激烈競爭中壯大，迅速擴大市場份額，實力日臻雄厚，是您的佳合作伙伴。

防撞護欄，作為高速公路的設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。

  目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。3、防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。

  二、模板制作模板是保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，在鐵皮易變形、表面整度差、邊緣變形多等。

  由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、整度不易保證。幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、整度好不易變形等優(yōu)點，在使用過程中不易產生變形，保證了混凝土表面整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉多，長期效益好，但較大。