不銹鋼道路護(hù)欄是屬于交通部門(mén)進(jìn)行管轄的范圍，各種的優(yōu)勢(shì)和性能是比較好的，在不銹鋼道路護(hù)欄上通過(guò)應(yīng)用在交通上，它的作用更為強(qiáng)大，發(fā)揮的性能更好!不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的特征和優(yōu)勢(shì)是比較多的，比較重要的就是它有光澤性，是輕易不會(huì)生銹的，這與它的抗氧化有著直接的關(guān)系，它在空氣中是很難和氧氣進(jìn)行反應(yīng)的。而且還有很重要的一點(diǎn)就是，不銹鋼立柱的本身世非常美觀的。能夠被加工成各種各樣的形狀，表面也非常的光滑，能夠?qū)κ覂?nèi)的顏色和光線進(jìn)行折射，起到交相輝映的效果，讓室內(nèi)看起來(lái)更加高尚。
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性協(xié)調(diào)性需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。一構(gòu)造．構(gòu)造形式L)金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表-和表-是常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。

不銹鋼碳素鋼復(fù)合管和不銹鋼管的區(qū)別。不銹鋼鋼管是一種中空的長(zhǎng)條圓形鋼材，主要廣泛用于石油、化工、醫(yī)療、食品、輕工、機(jī)械儀表等工業(yè)輸送管道以及機(jī)械結(jié)構(gòu)部件等。另外，在折彎、抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，所以也廣泛用于制造機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)武器、、炮彈等。 不銹鋼護(hù)欄分類 不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅(jiān)固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無(wú)異。 不銹鋼管：整個(gè)管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒(méi)有復(fù)合管好，但是不容易生繡，不銹鋼材質(zhì)又分好幾種200，201，300，301，304等，市場(chǎng)上一般為301材質(zhì)，304的效果 ，其次301。 不銹鋼護(hù)欄高度是我們?cè)隍?yàn)收過(guò)程中特別關(guān)心的問(wèn)題，因?yàn)榉弦蟮牟讳P鋼護(hù)欄高度能夠有效的防止小孩發(fā)生意外或者物品的掉落。無(wú)論陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄是否封閉，不銹鋼護(hù)欄高度都需要根據(jù)人體重心穩(wěn)定及心理要求，隨住宅高度增高而增高。在一些常見(jiàn)的低窗的地方，如臺(tái)距地是0.5米左右，根據(jù)防護(hù)措施的規(guī)范要求護(hù)欄高度增加0.4m。但是在一些窗臺(tái)臺(tái)面設(shè)計(jì)太大的情況，如凸窗等，小孩有可能會(huì)站在窗臺(tái)上眺望，而且使用者也必須站到窗臺(tái)上開(kāi)啟窗戶，在這種情況下，附加在窗臺(tái)上的不銹鋼護(hù)欄的高度要達(dá)到0.9m。而整個(gè)不銹鋼護(hù)欄總體高度不能低于1.05m，中高層、高層住宅的護(hù)欄凈高不應(yīng)低于1.1m。 不銹鋼護(hù)欄一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)橋梁護(hù)欄

設(shè)置橋梁護(hù)欄的原則有哪些？
橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的在于防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛。一般情況，車輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高，橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級(jí)高的護(hù)欄，有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級(jí)體系。
(1)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。
(2)作為干線公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級(jí)公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.
(3)作為集散公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級(jí)公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。
(4)跨越深谷、深溝、江河湖海的三、四級(jí)公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。
(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)人對(duì)向車行道有可能造成的交通事故等級(jí)，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級(jí)。因橋梁線形、運(yùn)行速度、橋梁高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。