20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價(jià)格還會(huì)反彈嗎

鋼廠方面，今日方大特鋼南昌地區(qū)定價(jià)：螺紋4820元/噸，線材5290元/噸，盤(pán)螺5340元/噸，整體價(jià)格較上一工作日穩(wěn)。市場(chǎng)價(jià)格方面，今日南昌建材價(jià)格整體呈現(xiàn)窄幅調(diào)整運(yùn)行，由于近日本地持續(xù)陰雨天氣，下游工地需求表現(xiàn)較淡，但隨著期螺震蕩走強(qiáng)，20CrMO44圓鋼場(chǎng)投機(jī)需求有所增加，午后商家出貨到量后價(jià)格逐步上移；原料方面，今日唐山地區(qū)主流鋼廠普方坯出廠價(jià)格較昨日穩(wěn)，報(bào)價(jià)4910元/噸，現(xiàn)金含稅。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)明日南昌建材價(jià)格或繼續(xù)震蕩探漲。

20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價(jià)格還會(huì)反彈嗎
唐山型鋼整體表現(xiàn)寡淡，主流價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)交投寥寥無(wú)幾，午后表現(xiàn)延續(xù)弱勢(shì)，受期螺震蕩運(yùn)行影響，下游貿(mào)易商觀望心態(tài)濃郁；近期唐山地區(qū)雨水天氣驟增，使得成交受阻，外加嚴(yán)禁裝車等政策加持，導(dǎo)致出貨量降至冰點(diǎn)，由此可見(jiàn)當(dāng)下市場(chǎng)供需處在停滯狀態(tài)，大幅波動(dòng)空間有限，但7月初或解除停產(chǎn)政策，供應(yīng)壓力或逐漸增顯，故而鋼價(jià)或有趨弱調(diào)整態(tài)勢(shì)，因此今日唐山型鋼價(jià)格開(kāi)盤(pán)或弱穩(wěn)，工字鋼5220-5230元/噸，角鋼5100-5110元/噸，槽鋼5220-5270元/噸。
目前西北區(qū)域內(nèi)鋼廠高爐和軋線的產(chǎn)能利用率仍維持較高水平，短期內(nèi)建材供應(yīng)量仍會(huì)維持高位，下半年壓減粗鋼產(chǎn)量等消息甚囂塵上，不排除在利潤(rùn)嚴(yán)重收縮下鋼廠主動(dòng)減產(chǎn)。進(jìn)入七月份，南北方陸續(xù)進(jìn)入雨季，高溫多雨的天氣對(duì)施工進(jìn)度會(huì)造成一定影響，基建項(xiàng)目仍受資金抑制，需求難有完全釋放，需重點(diǎn)關(guān)注7月份在專項(xiàng)債逐步落地后需求釋放情況。在供強(qiáng)需弱的局面下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)西北區(qū)域市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格仍將窄幅震蕩運(yùn)行。

20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價(jià)格還會(huì)反彈嗎
24日國(guó)內(nèi)主要鋼材品種價(jià)格漲跌互現(xiàn)，具體來(lái)看，螺紋鋼均價(jià)較上一交易日下跌5元/噸；20CrMO44中厚板均價(jià)較上一交易日上漲4元/噸；角鋼均價(jià)較上一交易日上漲17元/噸；槽鋼均價(jià)較上一交易日上漲13元/噸；鋼絞線均價(jià)較上一交易日下跌2元/噸。
上午國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)以穩(wěn)為主，部分地區(qū)價(jià)格小幅反彈。午后，隨著期貨震蕩走弱，市場(chǎng)觀望情緒加劇，商家議價(jià)出貨情況增加。消息面上，數(shù)據(jù)顯示本周鋼材產(chǎn)量小幅下降，鋼廠與社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)雙雙上升，20CrMO44鋼板市場(chǎng)延續(xù)淡季累庫(kù)。目前來(lái)看，一方面，鋼材生產(chǎn)利潤(rùn)明顯壓縮，鋼廠繼續(xù)降價(jià)意愿降低；另一方面，下游需求偏弱，對(duì)價(jià)格形成一定壓力，預(yù)計(jì)短期鋼材市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)弱勢(shì)盤(pán)整運(yùn)行。
國(guó)內(nèi)主要鋼材品種價(jià)格盤(pán)整趨弱運(yùn)行，具體來(lái)看，螺紋鋼均價(jià)較上一交易日下跌9元/噸；中厚板均價(jià)較上一交易日下跌10元/噸；角鋼均價(jià)較上一交易日下跌1元/噸；槽鋼均價(jià)較上一交易日下跌2元/噸；鋼絞線均價(jià)較上一交易日持穩(wěn)。

20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價(jià)格還會(huì)反彈嗎
今日早盤(pán)期貨窄幅震蕩，偏弱運(yùn)行，上午國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)鋼材價(jià)格穩(wěn)中有松，個(gè)別市場(chǎng)維穩(wěn)。從成交來(lái)看，由于午后期貨走高，部分市場(chǎng)低位資源回漲，成交尚可，投機(jī)性需求表現(xiàn)一般。短期來(lái)看，由于近期仍然處于需求淡季，本周鋼材庫(kù)存或繼續(xù)累庫(kù)，同時(shí)伴隨著近期環(huán)保限產(chǎn)的影響，整體產(chǎn)量將有明顯減量。心態(tài)方面，伴隨著近期重大活動(dòng)的開(kāi)展，市場(chǎng)心態(tài)好轉(zhuǎn)，同時(shí)原料端堅(jiān)挺，成本端支撐較強(qiáng)。預(yù)計(jì)明日鋼材市場(chǎng)價(jià)格延續(xù)窄幅震蕩為主。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場(chǎng)以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來(lái)看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來(lái)看，目前山東與杭州市場(chǎng)價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場(chǎng)資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場(chǎng)需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬(wàn)噸較2020年微幅增加1.1萬(wàn)噸，較2019年減少39萬(wàn)噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場(chǎng)天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬(wàn)噸左右，大部分資源投放山東市場(chǎng)為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤(rùn)模型?？梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來(lái)，鋼廠利潤(rùn)首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤(rùn)全部損失殆盡。快速的利潤(rùn)收縮，鋼廠成本的高企對(duì)鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號(hào)圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng)，出口供需缺口有所收斂。

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接下來(lái)，我們來(lái)看下優(yōu)特鋼下游重要市場(chǎng)汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對(duì)汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測(cè)計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測(cè)情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬(wàn)輛，取得了同比增長(zhǎng)36.6%的好成績(jī)。對(duì)2021年全年增長(zhǎng)4%的預(yù)測(cè)來(lái)計(jì)算，6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬(wàn)輛，同比降下降11.1%。分車型來(lái)看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長(zhǎng)主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場(chǎng)2020年下半年之后需求增長(zhǎng)情況基本吻合。
整體來(lái)看下半年山東優(yōu)特鋼市場(chǎng)面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫(kù)存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來(lái)看2020年下半年以來(lái)需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢(shì)。