逃生管道材質(zhì)有哪些

1、超高分子量聚乙烯管材

2、鋼制逃生管

3、玻璃鋼逃生管

三種不同材質(zhì)的管道的材質(zhì)對比

1、超高分子量聚乙烯管道：價格高

2、玻璃鋼：玻璃有硬度，但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化

3、鋼制管道：單位比較重，不耐沖擊，沒有彈性，易腐蝕

大于一切，所以，我相您的選擇！

在過去的幾年中，中雄管業(yè)持續(xù)為云南眾多路橋工程供貨，源源不斷的提供物資，獲得了 單位采購部門及項目工地的一致好評。中雄管業(yè)致力于事業(yè)，把 責(zé)任當(dāng)作企業(yè)使命，為施工人員的保駕護(hù)航。洛陽中雄管業(yè)所提供的隧道逃生管道，不僅僅是管道，更是生命的通道。

隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，主要有以下幾點：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

截至2017年底，我國公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km，然而，我國公路隧道建設(shè)起步較晚，與國外發(fā)達(dá) 相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點，導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。盡管隨著我國公路隧道新施工技術(shù)的日益成熟，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工問題異常嚴(yán)峻。

中雄管業(yè)超高分子量聚乙烯逃生管道的材質(zhì)與鋼管、玻璃纖維材質(zhì)作比較。

（1）中雄管業(yè)超高分子量逃生管道是有聚乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下合至而成的，平均分子量在（250）萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司專業(yè)生產(chǎn)的新型輕質(zhì)逃生管道規(guī)格為φ800*30mm、φ860*30mm每節(jié)長度3米、6米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

（2）鋼管材質(zhì)，鋼制逃生管，鋼管運(yùn)輸成本相對會比較高，耗費時間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差，不建議使用，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。

（3）玻璃纖維材質(zhì)，規(guī)格630*14mm,由于性價比不如以上兩種，所以市場上常用的是超高分子量聚乙烯逃生管道。

逃生管施工檢測：

隧道逃生管敷設(shè)完成后，施工方要提前48小時通知工程監(jiān)理、EPC和相關(guān)單位代表進(jìn)行聯(lián)合驗收，驗收合格后，管道安裝單位予以接收。進(jìn)行驗收時，應(yīng)重點關(guān)注一下內(nèi)容：

（1）隧道的坐標(biāo)位置和高程以及平巷直線度允許偏差。復(fù)測后得到的數(shù)據(jù)應(yīng)符合設(shè)計要求，是否存在設(shè)計變更，直線度允許偏差1．5％。核對是否存在設(shè)計變更，以便及時對管道安裝進(jìn)行調(diào)整。

（2）檢查套管之間、平巷與豎井之間水封是否符合規(guī)范要求，有沒有滲水現(xiàn)象。有輕滲漏的標(biāo)示出來，安排主體施工單位處理。滲漏嚴(yán)重的視為不合格，不進(jìn)行接收。

（3）檢查逃生管道之間是否有脫節(jié)、錯位現(xiàn)象。當(dāng)有輕錯位(不大于15％套管壁厚)和底部不平整時，主體施工單位應(yīng)用水泥砂漿進(jìn)行找平。嚴(yán)重錯位和套管脫節(jié)時視為不合格，不進(jìn)行接收。

隧道施工通道

隧道逃生管道管道連接：在施工過程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時，通過轉(zhuǎn)運(yùn)把較后的一節(jié)管道拆卸下來，運(yùn)到前面進(jìn)行安裝。隧道逃生管常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強(qiáng)度較高．拆卸與安裝施工簡單．材料相對便宜．適合管道逃生系統(tǒng)。