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(12)高精度電子調(diào)速器

 機組主要性能

(1)機組符合GB《工頻柴油發(fā)電機組通用技術條件》和《自動化柴油發(fā)電機組通用技術條件》以及國際《250至3200KW柴油發(fā)電機通用技術條件》和《自動化柴油發(fā)電機組分級要求》的規(guī)定。

(2)當?shù)蛪号潆娤到y(tǒng)市電中斷供電，機組在5秒鐘內(nèi)完成自動起動，10秒鐘內(nèi)電壓達到額定值并可向負載供電。自起動可連續(xù)作三次起動嘗試，若三次起動失敗，機組自動停止操作，并自鎖和發(fā)出聲音信號。當市電恢復正常，機組經(jīng)延時后自動停機。

（3）發(fā)電機組具備遠程監(jiān)測和控制功能，提供RS485通信接口并提供通信協(xié)議。

（4）柴油發(fā)電機組及其控制屏、相應的電器設備均應保證在（7）的使用條件下能正常工作。

（5）機組配備手操（鑰匙）電啟動裝置及相應儀表，當自動化控制屏發(fā)生故障時應能采用手動鑰匙的方式啟動、運行，并通過設置的機械油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、頻率儀表對機組運行情況進行監(jiān)視。

（6）不論是手動或自動化控制狀態(tài)，發(fā)電機的頻率和電壓均可預調(diào)并在出廠時預調(diào)設置完成。

(7)使用條件：

a．海拔高度 不超過1000m

b．環(huán)境溫度 +0—+40℃

c．空氣相對濕度 小于95％(20℃時)

(8)主要技術指標

a． 發(fā)電機額定功率；見參數(shù)

b． 電壓：3相交流380／220V(滿載電壓)、400／230V(空載電壓)，電壓波動±0.5％，電壓瞬態(tài)調(diào)整率≤＋15％- -15％

c．頻率：50Hz，波動率±1％，頻率瞬態(tài)調(diào)整率≤+10％— -10％。

d．功率因數(shù)：大于0．8 。

f．電子調(diào)整器，穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率≤±0.5％ 。

g．電子調(diào)速器自空載至滿載時，穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率<±0．25％。

h．電壓穩(wěn)定時間<1秒 。

I．頻率穩(wěn)定時間<1秒 。

j．機組在空載額定電壓時線電壓波形正弦性畸變率應不大于5％。

k．機組工作時振動的單振幅值應不大于5.0mm。

(9)故障自動停機和保護裝置：

冷卻水溫度過高

機油壓力過低

發(fā)動機超速

發(fā)動機起動三次失敗

發(fā)動機起動后未能升速或達不到額定轉(zhuǎn)速

機組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機未能建壓或缺相

(10)聲光報警信號

冷卻水溫度過高

機油壓力過低

發(fā)動機超速

發(fā)動機起動三次失敗

發(fā)動機起動后未能升速或達不到額定轉(zhuǎn)速

機組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機未能建壓

緊急停機

DC24V電池組電壓過低

205.2.3 柴油發(fā)動機

直列四沖程重型柴油發(fā)動機，燃油系統(tǒng)為后冷式渦輪增壓直接注入點火，汽缸套可更換濕式油底殼潤滑系統(tǒng)。全電子自動控制調(diào)速。

（1）柴油發(fā)動機采用‘瑞典VOLVO PENTA公司’的產(chǎn)品。柴油機的主要配件（渦輪增壓器、空氣/燃油/機油濾清器、油水分離器、機油泵、聯(lián)軸器、電子調(diào)速器、直流起動電動機等）為柴油機原廠家配套（或柴油機原廠指定產(chǎn)品）。

(2)柴油發(fā)動機的功率與發(fā)電機的額定功率配套，滿足發(fā)電機全負荷功率輸出，包括完整的輔助設備和配件，符合相關技術標準以及本標書提出的要求，達到運行穩(wěn)定、動平衡好、震動小、損耗和噪聲低的優(yōu)良運行性能。

(3)燃油和機油系統(tǒng)：

a、機組燃油及機油消耗率低，在標準大氣狀態(tài)下，輸出額定功率時燃油消耗小，機油燃油過濾系統(tǒng)：高精度紙基過濾器，直流燃油電磁閥。

b、機油過濾：高精度紙基潤滑過濾器，帶旁通保護。

c、發(fā)電機組油箱：柴油發(fā)電機組機配足滿負荷運行所需8-16小時油箱，油箱設有油位計。

(4)冷卻系統(tǒng)：

a、發(fā)動機冷卻為風冷式自帶風扇水箱封閉水循環(huán)。

(5)電動起動系統(tǒng)：

a．發(fā)動機由DC24V直流電動機起動，可手動、自動起動。

b．DC24電源采用恒壓式充電器。

c．DC24V電池組采用封閉式鉛酸電池，電池容量滿足6次連續(xù)起動發(fā)動機而不致過度放電。

(6)聯(lián)軸器及避震裝置

a．柴油發(fā)動機與發(fā)電機采用柔性直接聯(lián)接。

b．柴油機和發(fā)電機與底座之間裝設避震器、底座安裝有減震措施。

(7)排風與排煙系統(tǒng)

發(fā)動機配備消音功能大于15dB的消音器和膨脹節(jié)，發(fā)電機至消音器及消音器至排煙管采用不銹鋼軟性波紋管連接。

(8)調(diào)速：配置高精度電子調(diào)速器，并可手動調(diào)速。

205.2.4 交流發(fā)電機 

（1）發(fā)電機采用國產(chǎn)品牌‘上海斯坦福動力設備有限公司’‘格睿系列’的產(chǎn)品。

(2)三相四線制，額定電壓400/230V ，50HZ，。水平聯(lián)軸，防滴、網(wǎng)護式同步發(fā)電機，外殼防護等級IP23，H級絕緣， cosα滯后0.8。無刷自勵磁，固體電路，自動恒壓，電壓調(diào)整采用高精度電壓自動調(diào)整器（AVR）。

 (3)發(fā)電機特性：

發(fā)電機的特性與發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩特性匹配，使發(fā)電機滿載時能充分利用發(fā)動機功率而不超載。

205.2.5 發(fā)電機組控制柜

(1)柜體結(jié)構(gòu)：采用冷扎鋼板經(jīng)酸洗磷化噴漆，不易生銹，防護等級IP4X。符合 通用電器標準；顏色由業(yè)主確定。

 (3)空氣斷路器：

a．采用塑殼斷路器塑殼開關。

b．額定電流：按發(fā)電機 供電電流配置。

c． 分斷能力：50kA。

g．具有過載長延時脫扣、短路短延時脫扣、短路瞬時脫扣保護

主要技術指標

1. 電源：

直流輸入：9－35V（需要油機啟動信號時拉入）

交流輸入：取自一二路A、N相電壓，只要其中一路有電,即可工作,單相電壓＞180V。

輸入線電壓：0－270V（單相）╱0－460V（三相）

輸入三相電流：0－5A（額定）

頻率：50Hz

 (4)發(fā)電機組控制裝置：

a、自動化控制器采用‘鄭州眾智科技股份有限公司’6100U液晶顯示屏，漢字顯示機組工作狀態(tài)，并能顯示、設置工作參數(shù)：

可顯示：發(fā)電機電壓（各相）、發(fā)電機電流（各相）、頻率、有功功率、功率因素、有功電度、運行時間、冷卻水溫、機油油壓、轉(zhuǎn)速、主油箱油位、電池組電壓等參數(shù)。

故障存儲與查詢可指示：冷卻水溫度過高、機油壓力過低、發(fā)動機超速、發(fā)動機起動三次失敗、發(fā)動機起動后未能升速或達不到額定轉(zhuǎn)速 、機組起動成功后升至額定轉(zhuǎn)速但發(fā)電機未能建壓、緊急停機、日用主油箱油位過低、DC24V電池組電壓過低等事故報警記錄，故障記錄大于10條，可及自動更新。

具備頻率預調(diào)、電壓預調(diào)、發(fā)電機起動/停止手動控制、直流電池組自動浮充電、自動電壓調(diào)整器、音響報警、RS485通信接口。

b、開關及按鈕

發(fā)動機啟動手動/自動操作選擇開關、緊急停車按鈕、警告信號解除按鈕、故障復位按鈕、手動啟動鑰匙開關。

（5）發(fā)電機具備遠程“三搖”功能，提供開放的遠程通信協(xié)議和調(diào)試軟件，通信接口為RS485口。

a、搖控功能包括：故障復位、開機、停機、警告信號解除。

b、搖測功能包括：發(fā)電機電壓（各相）、發(fā)電機電流（各相）、頻率、有功功率、功率因素、有功電度、運行時間、冷卻水溫、機油油壓、轉(zhuǎn)速、油箱油位、電池組電壓。205.2.6 備用零件、附件

為確保柴油發(fā)電機組的正常和運行，便于監(jiān)視和檢測、維護、修理和提高運行可靠性。供貨商在交貨后十年內(nèi)供應相同型號的備件或相同或較好質(zhì)量的替代品。

發(fā)電機組起動后，排氣管持續(xù)冒藍煙排除方法
發(fā)電機組起動后，排氣管持續(xù)冒藍煙排除方法， 故障分析：這種故障是一種綜合性故隘，其產(chǎn)生的原因一般是部分機油竄入燃撓室后，受高溫高壓的作用而蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出。如果機油被燃撓，則又會使持氣管目黑姻，造成燃燒室內(nèi)積碳增加，機油消耗量上升。當噴油嘴內(nèi)部儡件卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍姻，具體原因有：機油過徐氣門桿與汽缸蓋內(nèi)部氣門導管的藩損間陽過大，使?jié)櫥瑲忾T機構(gòu)的機油被吸入燃燒室內(nèi)；活塞環(huán)、活塞和汽缸套之間的磨損間隔過大，造成機油進入燃燒室內(nèi)：油底殼內(nèi)的機油過多；活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)彈力不足，活塞環(huán)開口沒有錯開，油環(huán)上、下面方向裝反；新柴油機或大修后的柴油機沒有經(jīng)過充分的磨合，造成汽缸密封性差。

    排除方法：

    ①檢查機油粘度、質(zhì)量及存泊量。若機油長期得不到更換而變稀或機油量過多，均會使部分機油進入指撓室內(nèi)，造成柴油機起動后排氣管冒藍煙并會導致柴油機功率下降。要求機油鉆度符合規(guī)定，機油量在柴油機起動前應到機油標尺的靜滿刻度線，機油中應無雜質(zhì)。若不符合上述要求，應更換機油或?qū)τ土窟M行調(diào)整，故降即可排除。 北京維曼機電是國內(nèi)北京發(fā)電機出租行業(yè)網(wǎng)站,它實現(xiàn)了為全國,山東等地提供柴油北京發(fā)電機出租,靜音北京發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機配件相關信息發(fā)布功能.北京發(fā)電機出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的北京發(fā)電機出租,租賃服務. 北京發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,北京發(fā)電機出租公司,江蘇北京發(fā)電機出租公司,保定北京發(fā)電機出租公司,沈陽北京發(fā)電機出租公司,阜新北京發(fā)電機出租公司,山東北京發(fā)電機出租公司,濟南北京發(fā)電機出租公司,唐山北京發(fā)電機出租公司,秦皇島北京發(fā)電機出租公司,鹽城北京發(fā)電機出租公司 ②用隔斷法紹小故諺范圍。柴油機起動后，用田斷法依次使四個汽缸中的某一缸停止供油（用開口扳手斷開高壓油泵上部的高壓油管或拆下高壓油泵檢查口的蓋板，用乎口媚絲刀攝起高壓油泵分泵的波輪體，以觀察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作狀態(tài)的變化。若萊汽缸停止供油后排藍姻現(xiàn)象消失或減弱，則說明故障在該汽缸。如果用陷斷法分別斷開各汽缸的供泊后持氣管目藍煙的現(xiàn)象未消失，則說明此故障不是個別汽缸的原因造成的，而要查找對備缸都有影響的故障原因或進行其他檢查。
  ③若通過踴斷法分別停止各缸的供油后柴油機排氣管冒藍煙的現(xiàn)象未消失，則應使柴油機停止運轉(zhuǎn)，過10mh后重新起動柴油機，然后用手分別觸模各缸的排氣短管，如圖5—ll所示。若個別汽缸的排氣短管的溫度較其他汽缸的排氣短管的溫度低得鉸多，應拆卸該汽缸的噴油器總成。

    ④將拆卸后的噴油器總成對地接在高壓油管上（見圖5—12），起動柴油機至怠速以檢查噴油器的噴油霧化質(zhì)量，若噴油器不噴油，應更換噴油嘴。當噴油嘴出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時，柴油機起動后會出現(xiàn)排氣管冒藍煙現(xiàn)象。若柴油機在運轉(zhuǎn)過程中各汽缸的排氣短管的溫度基本一致，則應進行其他項目的檢查。