正溫影響，總體影響規(guī)律為溫度上升，鋼材的強(qiáng)度降低，塑性、韌性提高，溫度達(dá)450-600℃左右時(shí)，鋼材的強(qiáng)度幾乎降至為零，而塑性、韌性非常大，易于進(jìn)行熱加工，此溫度稱之為熱煅溫度。鋼材在250℃左右時(shí)，強(qiáng)度提高，塑性、韌性下降，鋼材表面呈藍(lán)色，這一現(xiàn)象稱之為藍(lán)脆現(xiàn)象。鋼材在200℃以上時(shí)應(yīng)采取隔熱措施。負(fù)溫影響，隨著溫度的降低鋼材的強(qiáng)度提高，塑性、韌性降低，脆性增大，稱之為低溫冷脆，當(dāng)溫度降至某一特定溫度時(shí)鋼材的脆性急劇增大，稱此溫度點(diǎn)為轉(zhuǎn)脆溫度。 冶煉過程主要控制化學(xué)成分；澆鑄的影響主要為脫氧方法：沸騰鋼用Mn為脫氧劑，時(shí)間快，價(jià)格低，質(zhì)量差；鎮(zhèn)靜鋼用Si為脫氧劑，時(shí)間慢，價(jià)格高，質(zhì)量好；反復(fù)的軋制可使得鋼材規(guī)格變小，改善鋼材的塑性，同時(shí)可以使鋼材中的氣孔、裂紋、疏松等缺陷焊合，使金屬晶體組織密實(shí)，晶粒細(xì)化，纖維組織缺陷，使鋼材的力學(xué)性能提高。同一牌號(hào)的鋼材，厚度或直徑越小，強(qiáng)度越高。我公司主要生產(chǎn)及提供各類鋼材，其中也包括高建鋼。高建鋼具有易焊接、抗震、抗低溫沖擊等功能，高功能建筑結(jié)構(gòu)用鋼簡(jiǎn)稱高建鋼。高建鋼應(yīng)用于高層建筑、超高層建筑、大跨度體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)、會(huì)展中心以及鋼結(jié)構(gòu)廠房等大型建筑工程。高建鋼與普碳或低合金鋼板比較，屈從強(qiáng)度設(shè)定了上限，抗拉強(qiáng)度有進(jìn)步，對(duì)碳當(dāng)量、屈強(qiáng)比目標(biāo)有請(qǐng)求。

發(fā)電設(shè)備，輸變電設(shè)備，機(jī)床，農(nóng)機(jī)需求低迷，汽車產(chǎn)銷降幅超出預(yù)期。對(duì)于汽車行業(yè)，陳斌表示，今年1-11月份，除了商用車略有增長(zhǎng)之外，其他都是下降的，下降在9%左右，明年預(yù)計(jì)增。產(chǎn)銷三千萬(wàn)輛在汽車行業(yè)是非常重要的一個(gè)坎兒，很難輕易邁過去，可能很長(zhǎng)一個(gè)階段汽車行業(yè)的產(chǎn)銷就在三千萬(wàn)輛上下波動(dòng)，他表示，汽車行業(yè)銷售如果上不去的話，機(jī)械工業(yè)難有大的增長(zhǎng)。工程機(jī)械起重設(shè)備分行業(yè)來看新能源汽車雖然有可能保持增長(zhǎng)。儀器儀表等行業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)問題是基數(shù)太小，對(duì)全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起不到太大的作用。
效益難，虧損額多，應(yīng)收賬款總額大，運(yùn)行效率下降，價(jià)格指數(shù)持續(xù)低迷，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不能優(yōu)價(jià)。展望2020年，陳斌表示，機(jī)械工業(yè)運(yùn)行環(huán)境依然嚴(yán)峻，長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在，全年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行難度非常大。但是也有機(jī)遇，機(jī)械工業(yè)運(yùn)行環(huán)境利好因素依然存在，針對(duì)當(dāng)前一些行業(yè)供應(yīng)鏈面臨的突出問題。陳斌表示中央也提出要組織實(shí)施攻尖項(xiàng)目，加快重點(diǎn)領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)自主化產(chǎn)品替代。成本壓力大訂貨不足仍在延續(xù)當(dāng)前機(jī)械工業(yè)存在的問題具體體現(xiàn)在幾個(gè)方面：市場(chǎng)需求和企業(yè)投資依然低迷鼓勵(lì)自主創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用等，這些政策措施的實(shí)施對(duì)機(jī)械工業(yè)的穩(wěn)增長(zhǎng)和創(chuàng)新發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)將起到推動(dòng)作用。初步預(yù)期2020年工業(yè)增加值增速在5%-5.5%，營(yíng)業(yè)收入，利潤(rùn)及出口保持增長(zhǎng)。