多個(gè)因素影響2020年汽車市場走勢。包括汽車領(lǐng)域的消費(fèi)政策因落地時(shí)滯或效果不及預(yù)期引發(fā)消費(fèi)者觀望，一定程度上延緩購車需求，國六提前實(shí)施和增值稅下調(diào)，引發(fā)消費(fèi)者對進(jìn)一步降價(jià)的預(yù)期。尤其是第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施對汽車市場造成巨大沖擊。這次排放標(biāo)準(zhǔn)切換提前期較長。同時(shí)，實(shí)施區(qū)域多，影響面積大，對消費(fèi)者心理，廠家排產(chǎn)和經(jīng)銷商都帶來巨大影響。
而中高端市場并未受到影響，保持低速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車市場份額持續(xù)下降。2019年1-11月，中國品牌乘用車市場份額為38.9%，同比下降三個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒認(rèn)為，這與消費(fèi)市場對低端車型的消費(fèi)需求減少有很大的關(guān)聯(lián)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼付炳鋒強(qiáng)調(diào)。2018年中國汽車市場產(chǎn)銷量同比下降8%。多數(shù)銷量的損失體現(xiàn)在低端市場。尤其是10萬元以下車型市場降幅明顯。這部分消費(fèi)群體對價(jià)格為敏感。

換句話說，樓市的幾個(gè)主要指標(biāo)已經(jīng)跟m2，社會(huì)額，新增一樣，成為觀察gdp走向的先行指標(biāo)了。  樓市的鳥籠行情將持續(xù)，調(diào)控的打地鼠也會(huì)不斷上演。整體而言，一二線城市樓市有上漲壓力，而三四線城市則會(huì)高度分化。在核心都市圈里的三四線城市，會(huì)受益一二線城市回暖，不在核心都市圈里的，則要看自身政策走向。
收縮型城市的冬天，才剛剛開始，未來日子會(huì)比較難過，這些城市的財(cái)政，將主要用于保工資，保運(yùn)轉(zhuǎn)，?；久裆?。  今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對房地產(chǎn)市場的表述中，重要的兩條是：  收縮型城市的冬天，才剛剛開始，未來日子會(huì)比較難過，這些城市的財(cái)政，將主要用于保工資，保運(yùn)轉(zhuǎn)，?；久裆?。  當(dāng)然，還是強(qiáng)調(diào)了房子是用來住的，不是用來炒的定位，但沒有直接涉及房地產(chǎn)金融政策。