不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業(yè)中的一項重要產品，可廣泛用于生活裝飾和工業(yè)，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數(shù)大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數(shù)。所以，不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業(yè)、機械工業(yè)、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業(yè)等新技術的發(fā)展，不銹鋼管在國防工業(yè)、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發(fā)成功，使其具有更多其它管材不可替代的優(yōu)點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是 的，而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應用中性能更好，一直在改進現(xiàn)有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發(fā)新的不銹鋼。由于生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對不銹鋼管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。

 不銹鋼管應力腐蝕開裂是指在腐蝕環(huán)境中，受應力的合金由于裂紋的擴展而互生失效的一般現(xiàn)象，涉及許多因素，如力學、電化學、冶金學等，發(fā)生應力腐蝕開裂的必要條件是有拉力作用（無論是剩余應力還是外加應力，也許兩者都有）和特定腐蝕介質存在。  不銹鋼管裂隙的組成和擴展大致與拉伸應力方向一致。換熱片在加工成形時，在溝槽狹窄的邊緣突然發(fā)生金屬丟失；在工作狀態(tài)下，在換熱片發(fā)生交變應力效應時，這一弱點會出現(xiàn)在金屬逐漸散開的細小裂紋中；通常，這一弱點發(fā)生在金屬表面表面彈性范圍內的疲勞損傷，不會對金屬產生影響；但是壓力改變發(fā)作持續(xù)的變形，尤其是在疲勞損傷部位發(fā)生的細小塑性變形，使這一區(qū)域的金屬外表鈍化薄膜在晶界上不斷決裂和從頭鈍化，并產生一種滑移階躍景象；這樣做，在現(xiàn)已形成膜的邊緣和鈍化膜上不斷決裂時，這一現(xiàn)象就會發(fā)生，電化學反應在這一現(xiàn)象中產生一個電位差，可使部分應力上升，304不銹鋼管是一種高度延展性很強的合金，這樣的應力增高會產生一種短脆裂紋。 換熱器中的熱介質，隨著爐膛循環(huán)時刻的延長，不斷地濃縮氯離子，事端后化驗的結果是98PPM；這樣，在 的金屬丟失處，由于氯離子的作用，敏捷屈從的數(shù)據(jù)會不斷地溶解，通過這個地方，微小的裂紋迅速地分散，并與其他類似的裂紋連接起來；這種裂紋一般以晶間方式分散，但是在特定應力值下，分散從晶間腐蝕變成了穿晶腐蝕，相當于從相對緩慢的晶間溶解效應變成了相對敏捷的穿晶應力腐蝕，導致?lián)Q熱片敏捷開裂。  由于組成了細密的氧化鉻薄膜，304不銹鋼管表面具有很高的抗腐蝕能力，因此被廣泛地應用于現(xiàn)代工業(yè)領域和日常生活中。但在抗均勻腐蝕的不銹鋼管表面上，其局部點狀腐蝕（即點蝕）是難以避免的。點蝕的發(fā)作開始于資料外表，并經過形核和長大兩個階段，終敏捷地擴展到資料外表以下的深度。因此，點蝕破壞具有極強的隱蔽性和突發(fā)性。