一般要求除符合標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)外，企業(yè)還應(yīng)制定更嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋼的潔凈度影響到鋼材的力學(xué)性能，是韌性和表面質(zhì)量。轉(zhuǎn)爐冶煉＋鋼水精煉生產(chǎn)潔凈鋼的純凈度應(yīng)達(dá)到ｗ｛［Ｓ］＋［Ｐ］＋［Ｎ］＋［Ｏ］＋［Ｈ］｝０．０１２％。 　?。玻┑统杀靖咝阅芪⒑辖鸹?。微合金元素與Ｃ、Ｎ、Ｏ、Ｓ能形成多種化合物，從而對鋼材性能產(chǎn)生多種影響。目前使用廣泛的微合金元素是Ｔｉ、Ｖ、Ｎｂ，它們能夠生成碳、氮化合物，并有細(xì)化晶?；蛭龀鰪?qiáng)化作用，強(qiáng)度，改善抗斷裂能力。 　　微合金元素能夠影響顯微組織的主要參數(shù)包括：晶粒尺寸、晶粒形狀、各種尺寸的析出物、基體組織（鐵素體、馬氏體、貝氏體）、位錯密度等。根據(jù)系統(tǒng)的冶金材料學(xué)機(jī)制研究實現(xiàn)微合金化材料的成分和組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計與控制，將此項廣泛應(yīng)用于管線鋼、高韌性船板、容器鋼板等的生產(chǎn)。

鄭濟(jì)高鐵是我國中原地區(qū)“米”字形高速鐵路網(wǎng) 的一筆，鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋則是鄭濟(jì)高鐵的控制性節(jié)點(diǎn)工程。該橋全長4377米，為公鐵共建段，主橋采用簡支鋼桁梁與連續(xù)鋼桁梁相結(jié)合的方式，其中，下層鐵路在國內(nèi)首次采用長聯(lián)大跨無砟軌道鋼桁梁橋施工方式建設(shè)，集多項新技術(shù)于一身，是我國橋梁建造技術(shù)新水平的標(biāo)志性工程。建成通車后，鄭州至濟(jì)南只需1個多小時，鄭州到青島只需3個小時。鄭濟(jì)黃河特大橋?qū)⑹屈S河上又一座地標(biāo)和豐碑。舞鋼公司承擔(dān)的近7萬噸高品質(zhì)橋梁鋼板是鄭濟(jì)高鐵黃河特大橋建設(shè)所用材料中要求嚴(yán)的，也是該類產(chǎn)品中要求嚴(yán)格的，生產(chǎn)和質(zhì)量控制難度極大：在技術(shù)上要求橫縱向沖擊，抗拉強(qiáng)度設(shè)上限，屈強(qiáng)比要求在0.85以下。為滿足用戶定制化需求，該公司專門成立了“鄭濟(jì)鐵路橋梁鋼小微團(tuán)隊”，對生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化，各工序加強(qiáng)質(zhì)量控制，以滿足用戶在鋼板低屈強(qiáng)比等方面的特殊性能要求，板型控制良好，終將鋼板保質(zhì)保量交付用戶。 據(jù)介紹，目前，舞鋼公司的橋梁鋼板已用于國內(nèi)外100多座知名大橋的建設(shè)，包括美國西海岸有代表性的建筑——舊金山新海灣大橋、世界長的跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁——滬通長江大橋等。 我國酸雨分布存在明顯的地域差異，降水pH-5.6的區(qū)域主要分布在長江以南、青藏高原以東的地區(qū)；北方地區(qū)只有工業(yè)集中的地區(qū)如青島等地出現(xiàn)酸雨。優(yōu)勢：縮短建造周期、降低成本、簡化鋼橋養(yǎng)護(hù)與維修、綠色環(huán)保。