綜合來(lái)看，現(xiàn)市場(chǎng)庫(kù)存稍有下降。耐候鋼價(jià)格較平穩(wěn)終端需求或開(kāi)始好轉(zhuǎn)。銹面耐候鋼板的近期價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)上漲。市場(chǎng)成交表現(xiàn)隨著環(huán)保停產(chǎn)的解除有所好轉(zhuǎn)預(yù)計(jì)博興鍍鋅價(jià)格或?qū)⒄鹗広厪?qiáng)運(yùn)行。庫(kù)存壓力較小，預(yù)計(jì)下周價(jià)格或盤(pán)整偏強(qiáng)運(yùn)行。型材方面，本周型材價(jià)格工角槽，H型耐候鋼價(jià)格小幅上漲。工角槽方面，近期寬幅震蕩，耐候鋼坯價(jià)格整體小幅上漲，唐山型耐候鋼市場(chǎng)，成交方面整體顯一般，受唐山地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)影響，型耐候鋼工角槽方面耐候鋼廠多數(shù)停產(chǎn)，價(jià)格方面隨之上漲，本地市場(chǎng)成交表現(xiàn)尚可，受成本壓力，價(jià)格小幅上漲，商家心態(tài)謹(jǐn)慎，出貨為主，H型耐候鋼方面，終端逐步釋放，商家心態(tài)轉(zhuǎn)好。此外本周市場(chǎng)庫(kù)存持續(xù)下降。在應(yīng)用中的耐候鋼的特點(diǎn)1質(zhì)量小，強(qiáng)度高。

為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會(huì)的總的要求，同時(shí)為適應(yīng)客貨運(yùn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，滿足鐵路貨運(yùn)快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，鐵路車(chē)輛無(wú)論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會(huì)有一個(gè)較大的提高。鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車(chē)輛尤其是貨車(chē)減輕車(chē)輛自重。減輕車(chē)輛自重的途徑除了合理的設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過(guò)一定時(shí)間形成均勻無(wú)定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅(jiān)固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車(chē)輛制造上的應(yīng)用：隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開(kāi)工，對(duì)鋼材質(zhì)量的要求越來(lái)越高，且需求量不斷增加。