橋梁加固—粘鋼加固受力分析 
對(duì)于粘鋼加固梁而言，雖然加固梁鋼板比鋼筋有應(yīng)力滯后現(xiàn)象，但在破壞時(shí)，鋼板一般均能達(dá)到屈服強(qiáng)度，因此，其截面受力可按一般受彎構(gòu)件計(jì)算。因撕脫而造成加固梁破壞的原因主要有以下幾個(gè)方面：
（1）錨固長(zhǎng)度不夠
在混凝土表面粘結(jié)鋼板與埋在混凝土中的鋼筋相比，受力較為不利。鋼板的拉力僅僅依靠單面的粘結(jié)應(yīng)力來(lái)平衡。鋼板的合力與粘結(jié)應(yīng)力不在一條線上，它們形成一個(gè)力偶，使鋼板產(chǎn)生與梁的彎曲方向相反的變形。起著剝離鋼板的作用，容易使鋼板撕脫，因而要求有較長(zhǎng)的錨固長(zhǎng)度。
（2）粘結(jié)劑的質(zhì)量問(wèn)題
鋼板能否有效地參與原梁的工作，主要取決于鋼板與混凝土之間粘結(jié)力的抗剪和抗拉強(qiáng)度。膠黏劑的質(zhì)量對(duì)強(qiáng)度影響ji大，應(yīng)認(rèn)真選擇。由于原材料質(zhì)量、工藝操作變化，不同廠家管理不同，可能生產(chǎn)出來(lái)的結(jié)構(gòu)膠質(zhì)量有較大波動(dòng)，若質(zhì)量不佳，粘鋼加固受力時(shí)，容易出現(xiàn)鋼板撕脫而破壞。為此現(xiàn)場(chǎng)使用的結(jié)構(gòu)膠應(yīng)該及時(shí)檢驗(yàn)，其強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)不低于混凝土強(qiáng)度，但檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)膠的方法尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只能參照已有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。
（3）施工質(zhì)量的影響
粘鋼加固的效果與施工質(zhì)量密切相關(guān)，粘鋼加固梁鋼板撕脫主要是施工質(zhì)量不佳引起的。其中表面處理，包括加固構(gòu)件結(jié)合處理及鋼板粘合處理，是關(guān)鍵的工序，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面的新舊程度、堅(jiān)實(shí)程度、干濕程度，分別對(duì)待，認(rèn)真處理。粘貼、固定與加壓追蹤檢查，保證粘貼密實(shí)。否則非常容易出現(xiàn)粘貼鋼板受力撕脫。為了保證工程質(zhì)量，粘貼加固必須由傳業(yè)化施工隊(duì)伍施工。

公路橋梁混凝土裂縫的
1.措施 橋梁裂縫中一般采用的主要措施是：鋼筋表面涂上一層防腐材料，應(yīng)提前對(duì)混凝土加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，還要增加養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，尤其是在溫度比較低的冬季，要涂刷一些養(yǎng)護(hù)劑，增加混凝土早期的強(qiáng)度延長(zhǎng)混凝土保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間，防止混凝土出現(xiàn)干縮現(xiàn)象，盡量多采用粉煤灰水泥或者中低熱的水泥。這些類型水泥的收縮量比較小，還可以減少水泥的總用量比較節(jié)約。不管是水泥還是添加劑都要選擇無(wú)堿成分或者是低堿成分的。 橋梁加固
2.表面的養(yǎng)護(hù) 在施工的過(guò)程中當(dāng)混凝土鋪設(shè)完畢后，為了保證混凝土在zui終凝固前表面的濕潤(rùn)狀態(tài)，可以在混凝土表面上鋪蓋一層塑料膜或是草墊子、麻片等覆蓋物，在必要時(shí)也可以噴一些養(yǎng)護(hù)劑，這樣可以防止因水散發(fā)太快所導(dǎo)致的干裂形成的裂縫。
3.施工技術(shù)措施 當(dāng)混凝土隨著水灰比的值越大，其干縮成度就就會(huì)越來(lái)越厲害。因此在施工的過(guò)中當(dāng)，一定控制好水灰比的大小，或是適當(dāng)添加一些減水劑，以達(dá)到控制混凝土干縮的目的，對(duì)混凝土在攪拌和施工過(guò)程中的配合比例要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。