各國在規(guī)定防撞欄桿設置標準時，往往以分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時，車輛碰撞防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對，亦增加了車輛穿越防撞欄桿的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴重。

  而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞欄桿的寬度作為是否設置防撞欄桿的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設置防撞欄桿。而對于防撞欄桿防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞欄桿可能發(fā)生的事故等級進行設置。廣東橋梁護欄

  防撞欄桿等級的選擇應該考慮哪些因素。發(fā)布日期：2020/9/3010:45:14訪問：153防撞欄桿等級的選擇不僅應考慮車輛越出路外的危險程度，也應該考慮車輛碰撞防撞欄桿的碰撞能量大小。在車輛構成相類似的情況下，車速越高，碰撞能量一般也越大。

  由此，根據(jù)需設置防撞欄桿路段的設計速度和道路等級，以及越過防撞欄桿的危險程度，確定了防撞欄桿防撞等級的選取辦法。我質(zhì)量過硬1.通過IS09001:2000質(zhì)量體系認證2.2.不銹鋼復合管符合 GB/T18704-2008執(zhí)行標準。經(jīng)營理念：以客戶為中心，質(zhì)量為根本，經(jīng)營方針：拾遺補缺誠實守信爭市場，塑承諾：一、質(zhì)量保證從正規(guī)廠家直接進貨，嚴格按用戶要求的質(zhì)量標準供貨，并對質(zhì)量負責到底，對不相符的材料包退、包換、包賠。

廣東防撞護欄立柱的頂面是否平順，決定了廣東防撞護欄板頂面的平順，廣東防撞護欄立柱高度是影響廣東防撞護欄線形的因素。這樣路緣石頂面的不平順就反映到廣東防撞護欄立柱頂面，終使得廣東防撞護欄護欄板整體不平順，由于廣東防撞護欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。

可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，再根據(jù)廣東防撞護欄立柱頂面應高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標高，然后打入廣東防撞護欄立柱時，對每根廣東防撞護欄立柱進行測量。但這樣雖然保證了廣東防撞護欄立柱頂面平順，但由于路面實際標高與設計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象。

在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證廣東防撞護欄板線形的方法：首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點，只測相對標高)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位，用第n個數(shù)減去個數(shù)，所得值除以(n-1)，得出一個值a。廣東橋梁護欄

有時會有廣東防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。個位置立柱高70cm，第二個位置立柱高應為個數(shù)減去第二個數(shù)，再減去a，再加上70cm即為要得到的立柱高，第3、4n個位置立柱高依次類推，在每一個將要打入的廣東防撞護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。