許多橋梁配備了分隔，可以緩沖相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。  從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。為什么護欄容易被忽  視。長期以來，橋梁設(shè)計人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒  塌，而忽視了路緣石、護欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。  在這方面，還有很大的改進空間，還有很多細致的工作要做。發(fā)達更加細致。他們  充分考慮了橋上護欄和燈桿的設(shè)計，例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計中要考慮  如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。橋上的護欄都不能防止所有意外碰撞。  護欄具有保護性和防護性，景觀護欄但任何橋梁護欄在任何情況下都不能說是能夠抵抗意外  沖擊的。也就是說，很難準(zhǔn)確地說出有多少噸的車輛以何種速度撞上橋梁護欄，以確保  不會發(fā)生事故。大型車輛在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞護欄時，沖擊力超過護  欄的防護能力限值，護欄不能保證車輛不跑出橋梁。

綠洲安防科技(九江市分公司)一直堅持人才和 防撞護欄產(chǎn)品并重的原則，吸納了具有經(jīng)驗豐富的 防撞護欄工程技術(shù)人員和專業(yè)管理人才，嚴管理、高技術(shù)、先進的 防撞護欄生產(chǎn)設(shè)備及完善的檢測手段 ，生產(chǎn)高品質(zhì)的 防撞護欄產(chǎn)品，提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

景觀護欄進行表面處理主要是為了提高防撞護欄的腐蝕能力、延長產(chǎn)品的使用壽命、增強產(chǎn)品的裝飾功能的。
  常見的表面處理工藝為：
  一、鍍鋅。鋼材表面氧化物，合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達到理想的防腐效果。
  二、清洗。對鍍鋅鋼材進行清洗，除去表面灰層及污垢。
  三、脫脂。使用堿溶液對鋼材進行物理脫脂，去除軋制油、機油、鐵末。
  四、表調(diào)。對鋼材表面的平直度、凹凸處，進行打磨。
  五、富鋅磷化?；瘜W(xué)與電化學(xué)形成磷酸鹽化學(xué)磷化膜給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于噴漆前打理，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。
  六、清洗晾干。經(jīng)多道工藝處理后的鋼材再次進行清洗后晾干。
  七、靜電噴涂。鋼材前期處理完畢，采用噴槍、噴杯和噴涂高壓電源組成的設(shè)備，利用高壓靜電電場使帶負電的涂料粒繞電場相反的方向做定向運動，然后被吸附在鋼材表面。
  八、高溫烘烤。將鋼材表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度，并保溫相應(yīng)時間，使之溶化、流平、固化，從而得到我們想要的防撞護欄表面效果。

  經(jīng)過層層工序的防腐處理，橋梁防撞護欄外觀會更加美觀，防腐性能大大提高，壽命可延長十?dāng)?shù)年～