輪胎氣壓低會增加輪胎與地面之間的接觸面積，導(dǎo)致輪胎胎肩嚴(yán)重磨損，在輪胎兩側(cè)形成早期磨損，這容易導(dǎo)致輪胎變形和老化。小心不要耗盡空氣。  保持輪胎清潔，通常要經(jīng)常清洗輪胎上的污垢，盡量避免輪胎被煤油、柴油、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和其他物體污染，防止輪胎被腐蝕。經(jīng)過一段時間的使用或長期運(yùn)行，輪胎會定期磨損。柳工叉車為了使輪胎磨損均勻，延長輪胎的使用壽命，應(yīng)按規(guī)定改變左右輪胎位置，防止輪胎磨損。此外，備用輪胎也應(yīng)參與換位。駕駛時，應(yīng)盡量減少頻繁制動，以避免緊急制動，從而有效減少輪胎磨損。由于駕駛技術(shù)差或缺乏經(jīng)驗(yàn)，許多司機(jī)不會選擇路面和相應(yīng)的駕駛速度。緊急制動、緊急起動、高速轉(zhuǎn)向和掉頭經(jīng)常在駕駛過程中進(jìn)行。這些動作會導(dǎo)致輪胎長期打滑，加劇輪胎本體變形，導(dǎo)致輪胎與地面之間的嚴(yán)重摩擦阻力，加速胎面磨損，并影響輪胎壽命，尤其是在路面狀況不佳時。

行駛系是保證叉車滾動運(yùn)行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋?yàn)轵?qū)動橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時的前橋軸荷，以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，柳工叉車由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機(jī)動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機(jī)通。過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。