不銹鋼橋梁防護(hù)欄支持定制
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 鑫騰 |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 類型 | 護(hù)欄 |
| 公司 | 山東鑫騰金屬制品有限公司 |
| 可否定制 | 可以 |
| 經(jīng)營范圍 | 常年生產(chǎn)加工制造各類護(hù)欄銷售 |
| 范圍 | 不銹鋼橋梁防護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 江陽區(qū)、納溪區(qū)、龍馬潭區(qū)、瀘縣、合江縣、敘永縣、古藺縣等區(qū)域。 |

1、橋梁護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度:受碰撞后護(hù)欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型,使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護(hù)欄需要更大的剛度,對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、環(huán)境和景觀要求:
①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;
②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;
③積雪嚴(yán)重的地區(qū),宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;
④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響,宜采用金屬梁柱式護(hù)欄;
⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí),宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;
⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。


據(jù)悉,某一橋側(cè)防護(hù)設(shè)施為A類水泥混凝土護(hù)欄,護(hù)欄頂部距路面高低度為80cm。依據(jù)前述的交通流觀測結(jié)果,該橋梁護(hù)欄改造后需達(dá)到SS類防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)實(shí)際情況,設(shè)計(jì)了3種SS類橋梁欄桿改造方案,概述如下。
(1)方案1:梁柱式鋼結(jié)構(gòu)橋梁欄桿加組合式護(hù)欄。以內(nèi)側(cè)梁柱式護(hù)欄與外側(cè)組合式護(hù)欄的結(jié)合,達(dá)到SS類防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),并能夠防止危險(xiǎn)化學(xué)品大型車輛翻越護(hù)欄。
內(nèi)側(cè)梁柱式護(hù)欄總高1.6m,內(nèi)部配筋與現(xiàn)有護(hù)欄和橋面板的鋼筋網(wǎng)相連接;上部并列設(shè)置4根規(guī)格為140mmx120mmx6mm的方鋼橫梁,豎向間距36cm,拼接長度6m,通過長30cm的套管進(jìn)行拼接方鋼立柱規(guī)格為120mmx120mm×6mm,高低度為15m,間距1.5m;在立柱上焊接型號為L125mmx80m×10rm的不等邊角鋼,通過螺栓固定橫梁。立柱底面焊接規(guī)格為300mm×400mm×16m的法蘭盤,底座鋼板預(yù)埋入混凝土基礎(chǔ)中,依靠4xφ20的地腳螺栓與混凝土鋼筋網(wǎng)焊接。
在現(xiàn)有高低度為80cm的混凝土護(hù)欄上加裝弧形鋼制護(hù)欄形成外側(cè)組合式護(hù)欄,總體高低度為22m,立柱高低度為1.32m,間距3m,立柱上設(shè)置4根φ1306mm的圓形鋼橫梁,橫梁豎向間距為33cm。
(2)方案2:組合式橋梁護(hù)欄。在現(xiàn)有橋梁欄桿的內(nèi)側(cè)再增加一道組合式混凝土護(hù)欄,護(hù)欄總高13底部混凝土高0.5m,內(nèi)部鋼筋網(wǎng)與現(xiàn)有護(hù)欄鋼筋網(wǎng)相連接;在水泥混凝土基礎(chǔ)上間隔2m埋植法蘭盤,通過4xΦ20強(qiáng)度螺栓固定上部立柱;上部方鋼立柱規(guī)格為120mmx120m×6mm,高低度為0.8m,間距為2m;在立柱上焊接型號為L25mmx80mmx0m的不等邊角鋼,通過螺栓固定橫梁;方鋼橫梁的規(guī)格為140mmx120mn×6mm,豎向間距30cm,拼接長度6m,通過長度為30cm的套管進(jìn)行拼接。
(3)方案3:鋼筋混凝土墻式橋梁護(hù)欄。在現(xiàn)有混凝土護(hù)欄內(nèi)側(cè)再設(shè)一道SS類水泥混凝土護(hù)欄,護(hù)欄截面為F型,距路面總高低度為1.1m,內(nèi)部鋼筋與現(xiàn)有護(hù)欄鋼筋網(wǎng)相連接。



橋梁欄桿防撞立柱的固定
橋梁欄桿防撞立柱的固定
防撞橋梁護(hù)欄的立柱經(jīng)過膨脹螺栓與地上固定。一般裝置于如物流通道兩邊,出產(chǎn)設(shè)備周邊,修建墻角,門的兩邊及貨臺邊緣等等。
有用減免轉(zhuǎn)移設(shè)備往來絡(luò)繹時(shí)帶來意外碰擊形成的設(shè)備、設(shè)備的損壞。別的對物流轉(zhuǎn)圍擋護(hù)欄移設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。(如裝卸貨渠道邊緣的防護(hù)欄起到避免叉車意外下跌的風(fēng)險(xiǎn))

多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)專注 景觀河道護(hù)欄行業(yè),只為您提供放心的產(chǎn)品。貨源穩(wěn)定、庫存充足、滿足客戶量大的需求。工藝嚴(yán)選、廠家成熟、材質(zhì)直供。


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