因此交通護欄除了保護車輛之外，交通護欄也用于屏蔽行人，養(yǎng)護/施工人員，以它基本的形式，交通護欄設(shè)計用于防止離開車行道的車輛撞擊固定的物體。護欄首先阻攔一個事故車輛，然后使其改變方向，因為車輛沖擊的可以及高速下的破壞作用，應(yīng)當(dāng)引進的全尺寸破壞試驗，以保證將要使用的交通護欄的可靠性。道路交通護欄主要是保護車輛及車?yán)锩娴娜朔乐故艿轿挥诘缆放赃吔ㄖ锛捌渌矬w的碰撞。防止這樣的事故引起的更大傷害。
它的作用主要就是防止對面的有些車輛左右亂竄，對行人及其他車輛造成的傷害，再就是能有效的阻隔同一個方向，和不同方向的車輛相撞，還有就是能有效的幫助交通次序，保證行人和行車的。道路交通護欄一般是先看各類的護欄結(jié)構(gòu)是否生銹或者變形，再看各個部件是否牢固和平衡，是不是在一條直線上，然就是檢查是不是有缺口，有沒有故意損壞的地方，或者是給造成的錯位與不牢固等。

由于不同的金屬材料在物理和化學(xué)性能上的差異，在不同程度上影響了他們之間的焊接性。應(yīng)當(dāng)指出，對于以耐腐蝕、耐熱、耐磨、導(dǎo)電和裝飾等為目的復(fù)層和以結(jié)構(gòu)鋼保證強度的基層組成的復(fù)合管來說，對復(fù)合板卷焊成復(fù)合管的要求可歸納為兩方面：一是力學(xué)性能，二是物理化學(xué)性能。
由于復(fù)合層和基層之間不易熔焊在一起，所以在組對前，首先進行封焊。封焊應(yīng)選用熱輸入量小的焊接方法，所以，對于封焊，我們?nèi)怨檬止ゆu極氬弧焊。對于過渡層，其熔敷金屬成分十分復(fù)雜，為了使合金濃度梯度不太大，應(yīng)選擇熱輸入稍大一些的焊接方法，則我們采用。
由于兩者在化學(xué)成分上的差異，前者不一定耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕，而后者則一般均具有不銹性。不銹鋼的耐蝕性取決于鋼中所含的合金元素。不銹鋼基本合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等，以滿足各種用途對不銹鋼組織和性能的要求。