傳統(tǒng)鐵道車輛用鋼質(zhì)量的改進(jìn)經(jīng)過多年的選擇試用,鐵道車輛用耐候鋼逐漸集中在09CuPTiRE、09CuPCrNi和05CuPCrNi等幾個(gè)品種上。并且,鐵道部以鐵路用鋼標(biāo)準(zhǔn)的形式對(duì)成分、性能及交貨狀態(tài)予以規(guī)定。2000年7月和2001年3月,鐵道部分別發(fā)布了鐵道車輛用耐候鋼供貨技術(shù)條件和部分修改的“3月通知”,提出了稀土含量、低溫沖擊韌性、屈強(qiáng)比和金相檢驗(yàn)等嚴(yán)格的指標(biāo),顯示出鐵道部對(duì)耐候鋼系列產(chǎn)品的技術(shù)要求大幅度提高。為了維持寶鋼在鐵道車輛用鋼市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位,穩(wěn)定寶鋼對(duì)鐵道車輛用耐候鋼的供貨質(zhì)量,2000年以來的研究工作主要集中在如何滿足不斷提高的鐵路標(biāo)準(zhǔn)上。對(duì)于09CuPTiRE,首先要解決的問題是稀土加入量。

目前來看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)風(fēng)景獨(dú)好，大家一致認(rèn)為中國(guó)今年的經(jīng)濟(jì)依然會(huì)出現(xiàn)正增長(zhǎng)，但這不是主要的問題，主要的問題是增長(zhǎng)的幅度是多少。今年鋼鐵的增量會(huì)非常大，上半年增加了700萬噸，預(yù)計(jì)7月份一個(gè)月的產(chǎn)量會(huì)超過700萬噸，如果按照現(xiàn)在的產(chǎn)能不加限制，到年底平均每個(gè)月產(chǎn)量會(huì)增加8％到11％；再加上減少的鋼材出口量和間接出口量，實(shí)際每個(gè)月的鋼材供應(yīng)量將增加了13％到15％，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下半年的需求要達(dá)到這個(gè)數(shù)值才能托住市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與鋼材需求是否匹配才是關(guān)鍵，因此現(xiàn)在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的意義不大，只有鋼材需求增量的幅度才能決定鋼價(jià)的走勢(shì)。8月12日熱卷期現(xiàn)基差表現(xiàn)情況：熱卷10合約報(bào)收3900元，現(xiàn)貨市場(chǎng)上海熱卷升水期卷主力190元，天津熱卷貼水期卷主力0元，廣州熱卷升水期卷主力50元，沈陽貼水期卷主力60元，成都熱卷升水期卷主力170元，武漢熱卷升水期卷主力90元。