在施工過(guò)程中不允許在地下。應(yīng)用程序會(huì)造成任何損壞。地下通管道、排水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方法。第二步。當(dāng)柱穿透太深時(shí)，不得將其拔出進(jìn)行校正。所有其它柱子都應(yīng)拔出，柱子的底部應(yīng)在穿透前從一開(kāi)始就夯實(shí)，否則應(yīng)調(diào)整柱子的位置。橋護(hù)木應(yīng)裝有法蘭，注意法蘭的定位和塔身頂部仰角的控制。注意美化橋梁：在美化環(huán)境時(shí)，需求應(yīng)充分考慮橋梁護(hù)欄的滲透性。因?yàn)閺牡缆返膬?nèi)部現(xiàn)象的角度來(lái)看，車輛控制人員的內(nèi)部看到了連續(xù)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，包括橋梁護(hù)欄的形狀和顏色，而不是詳細(xì)的結(jié)構(gòu)。然后橋梁護(hù)欄要求具有出色的滲透性以匹配周圍的景色。為了美化橋梁護(hù)欄，必須選擇與人有親緣關(guān)系的方案和材料，妥善處理可能與車輛或行人接觸的部分，防止對(duì)人造成傷害。

同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。護(hù)欄面與接縫處不得有開(kāi)裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無(wú)折線和死角。道路護(hù)欄的特點(diǎn)包括網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用。便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制。特別是對(duì)于山地 坡地 多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。城市交通的日益發(fā)達(dá)，交通緊張已經(jīng)成為人們不得不面對(duì)的問(wèn)題，為防止車輛駛出路外，造成司乘人員及車輛傷害和損毀，保證行車，在急彎陡坡段、事故多發(fā)段以及煤車通過(guò)都設(shè)置有道路護(hù)欄。道路護(hù)欄在我們生活中起到提醒駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車輛等，從而達(dá)到交通事故發(fā)生的作用；同時(shí)也起到美化作用，到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)性。