＜p＞ 云南楚雄9Mn2V圓鋼、9CRWMn鋼板現(xiàn)在可說是五味雜陳啊 ＜/p＞ ＜p＞ 對5月鋼市發(fā)表 觀點，碰撞思維火花“五一”歸來，在節(jié)后補庫需求集中爆發(fā)，投機需求積極入場的雙重帶動下，螺紋鋼價格大幅拉漲，同時期現(xiàn)聯(lián)動，雙雙創(chuàng)下歷史新高。不過在價格連續(xù)大幅拉漲后，終端接受不暢，疊加市場恐高情緒發(fā)酵及宏觀政策的調(diào)控，螺紋鋼價格轉而大幅回落，多個市場螺紋鋼月內(nèi)漲跌幅均超1000元/噸。隨著北方氣溫的升高和南方雨季的到來，終端需求或?qū)⒗^續(xù)下滑，9CrWMN鋼板下游接單意愿是否存在變化？螺紋鋼價格還能否企穩(wěn)？＜br /＞ 鐵礦石價格繼續(xù)上漲但是漲幅在放緩，近期鋼廠的鐵礦石可用天數(shù)維持在40天左右的相對高位，也就是說鋼廠經(jīng)過近的補庫之后不缺礦石，近期政策層面強調(diào)依靠市場方式來穩(wěn)定大宗價格，所以對限產(chǎn)的預期就沒有這么強烈了，鐵礦石近期消費端是實際需求很難增長但在預期上信心還很足。供給方面近期澳洲和巴西主流礦山的發(fā)貨有所回落，可能影響近期的到港量，所以說鐵礦石自身基本面多空影響參半，重點還是要看鋼廠利潤的變化。 ＜/p＞ ＜p＞ 9Mn2V圓鋼、9CRWMn鋼板現(xiàn)在可說是五味雜陳啊＜br /＞ 焦炭這周已經(jīng)出現(xiàn)提降的消息，不過都被焦炭生產(chǎn)企業(yè)拒絕了，但是從側面說說明近期鋼廠利潤不如焦炭企業(yè)，雙方需要平衡一下利潤分配了。鑒于近期焦化企業(yè)利潤相對偏高，所以提降落地的可能性還是比較大的，但這不是趨勢性的拐點，只是一次調(diào)整。＜br /＞ 廢鋼近期我們對現(xiàn)貨的操作意見是快進快出，有庫存的盡快出，因為盡管近期因天氣因素影響配送，但是廢鋼的庫存總體是偏高的，而且受利潤下滑影響短流程鋼廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)出現(xiàn)回落，短期廢鋼價格存在見頂回落的可能性。＜br /＞ 鋼坯近期在下游軋鋼廠復產(chǎn)的帶動下價格走強，而且上游鐵礦石和下游鋼材價格上漲對鋼坯也有明顯的帶動作用。不過現(xiàn)在鋼坯 價格較高，軋材企業(yè)在成本線附近，近期9Mn2V合金圓鋼價格反彈空間可能較為有限。 ＜/p＞ ＜p＞ 9Mn2V圓鋼、9CRWMn鋼板現(xiàn)在可說是五味雜陳?。糱r /＞ 螺紋鋼由于河北和內(nèi)蒙部分軋機復產(chǎn)而小幅增加，不過近期螺紋鋼的供給仍有收縮的可能。首先之前市場所傳唐山環(huán)保限產(chǎn)將取消的消息被官方否認，另外6月份將開始陸續(xù)執(zhí)行去產(chǎn)能和環(huán)?！盎仡^看”，所以在消費淡季的背景，9Mn2V圓鋼價格預計不會大幅下跌。＜br /＞ 近期熱軋板卷產(chǎn)量仍在，且已經(jīng)處于近四年同期高位，不過據(jù)我網(wǎng)調(diào)研，6月份熱卷產(chǎn)線檢修的數(shù)量將會有所增加。需求端，6月份除了工程機械的訂單可能有明顯下降，其他行業(yè)訂單情況良好，另外由于近期海外市場板卷價格依然堅挺，內(nèi)外價差依然較大，加之市場傳言熱卷出口關稅仍有調(diào)整的可能，近期出口量不降反增，因此熱卷近期基本面也將表現(xiàn)震蕩上行。＜br /＞ 總體來看，近期市場多空博弈激烈，而且國內(nèi)、國外的政策態(tài)度也十分多變，奉勸各位聽眾朋友不要基于當前的信息就固守某個觀點，雖然目前整體趨勢還在按照亮哥之前說的思路在走，但是驅(qū)動力和一些短期的走勢依然有不少超出預期的地方，建議大家近期重點關注鋼材的庫存拐點是否會出現(xiàn)、消費淡季是否符合預期以及在環(huán)保限產(chǎn)方面是否會有新的動作。 ＜/p＞ 9Mn2V圓鋼、9CRWMn鋼板現(xiàn)在可說是五味雜陳啊 ＜p＞ ＆nbsp； ＜/p＞

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預計，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡?？焖俚睦麧櫴湛s，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落，反映經(jīng)濟出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續(xù)2個月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執(zhí)行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產(chǎn)的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。

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