公路建設(shè)中，軟基加固處理的方法有很多，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，綜合考慮采用何種方法。無論采用哪種處理方式，處理方法是否正確，都與工程質(zhì)量和成本直接相關(guān)，軟基處理不當(dāng)引起的工程質(zhì)量事故發(fā)生。研究表明，土工格柵和塑料排水板加固軟土地基的方法可靠，質(zhì)量可靠，施工方便，工程造價相對較低，但塑料排水板的插入間距和深度與軟土的固定速度有關(guān)。所以，在參數(shù)的確定上，應(yīng)充分做好理論計算、野外試驗資料等前期工作。   為了減輕或避免新、舊道路地基不均勻沉降引起的裂縫，舊路改擴建工程在設(shè)計中采用了鋼土工格柵，新、舊道路結(jié)合在一起，確保了道路的穩(wěn)定。   鋼質(zhì)土工格柵既經(jīng)濟實惠，又施工方便，抗拉力強?？捎糜诹芽p路基的新舊圈之間。鋼網(wǎng)的鋪設(shè)寬度和填充高度要適當(dāng)增大。鋪板后，填料要及時，不能長時間接觸。裸露的土工格柵不能有機械車輛滾動。整個鋼格柵的鋪設(shè)需要施工人員精心組織和施工，以保證鋼格柵在工程中發(fā)揮更大的作用，保證整個工程的質(zhì)量。   土工格柵這種材料可以運用的工程是超出我們想象的，并且隨著生產(chǎn)制造技術(shù)的不斷完善相信這種材料可以有更大的發(fā)展空間，如果大家有土工材料的采購需求可以來咨詢我們!  土工格柵的應(yīng)用對土工合成材料有一定了解的人應(yīng)當(dāng)都清楚，它不僅在道路建設(shè)方面使用比較廣泛，在水利工程中同樣能夠發(fā)揮相當(dāng)重要的作用。不知道大家對水利工程中的土工格柵應(yīng)用了解有多少，下面小編來跟大家說明一下!   格柵格柵在水利工程中的應(yīng)用，與普通工程相比，需要更多的關(guān)注要點。這是保證土工格柵在水毀工程中充分發(fā)揮重要作用的 途徑，因此，工程上有充分的保障。

山東億路通新材料材料有限公司是以新型復(fù)合土工材料的生產(chǎn)制造為主，集防滲設(shè)計、技術(shù)咨詢、施工服務(wù)于一體的專業(yè)材料工程公司。位于山東德州陵縣，地理位置交通運輸便捷。公司產(chǎn)品有土工布、土工膜、防滲膜、復(fù)合土工膜、防水板、膨潤土防水毯、生態(tài)袋、防草布、土工格柵等土工合成材料。公司產(chǎn)品采用規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，檢測手段齊全，塑料格柵 在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不 大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪 層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現(xiàn)反射裂縫，同時還會 因為荷載的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青 罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青 罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊 靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生po壞。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。

質(zhì)量控制要點 1、路基填筑前，基底碾壓后用平地機刮平，路基填筑坡率及壓實度均應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，表面平順。 2、砂墊層碾壓在 含水量時進行，如過干則灑水后碾壓。 3、嚴(yán)禁直接在土工格柵上走行機械。 4、土工格柵使用前避光儲存，鋪設(shè)后盡快進行下層路基填筑，避免陽光直曬。 5、土工格柵搭接方法按設(shè)計要求進行，搭接處用U型釘錨固。措施 1、對施工人員進行意識教育，樹立 的思想，提倡文明施工。 2、認(rèn)真執(zhí)行 有關(guān)施工規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 3、對機械司機和檢查員進行嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給上崗證后方可上崗。 4、機械化施工，要嚴(yán)格規(guī)定機械行走路線，防止相互干擾。 5、降雨、降雪時，不進行攤鋪填料和碾壓作業(yè)。 6、做好防排水工作。