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土工格柵道路修建-路基增強
更新時間: 2026-02-01 15:17:40 ip歸屬地:臺灣 瀏覽:3次
以下是:臺灣土工格柵道路修建-路基增強的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | .2-.5 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 99999999 |
| 運費說明 | 1天 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 顏色 | 黑 |
| 品牌 | 山東潤德 |
| 長寬 | 可定制 |
| 材質(zhì) | PP、PE、塑料、玻纖、滌綸 |
| 用途 | 公路路基、瀝青路面、水泥路面、機場路面、水利堤壩面層增強 |
| 范圍 | 土工格柵道路修建-路基增強供應范圍覆蓋臺灣等區(qū)域。 |
土工格柵道路修建-路基增強,億路通新材料(臺灣分公司)為您提供土工格柵道路修建-路基增強的資訊,聯(lián)系人:徐巧巧,電話:【0527-88266888】、【0527-88266888】。 臺灣省 臺灣省,簡稱“臺”,是中華人民共和國省級行政區(qū),省會臺北,位于中國東南沿海的大陸架上,東臨太平洋,西隔臺灣海峽與福建省相望;北瀕東海,南界巴士海峽與菲律賓群島相對。臺灣省由中國大島臺灣島與蘭嶼、綠島、釣魚島等附屬島嶼和澎湖列島組成??v跨溫帶與熱帶。人口約2341萬,超過70%集中在西部5大都會區(qū),其中臺北都會區(qū)。
【新品發(fā)布,視頻先行!】土工格柵道路修建-路基增強產(chǎn)品,等你來探!
以下是:臺灣土工格柵道路修建-路基增強的圖文介紹

雙向塑料土工格柵實際應用工程從雙向塑料土工格柵在實際工程應用中, 可以看到它有如下特點: 1、 由于雙向塑料土工格柵的網(wǎng)眼作用, 土質(zhì)顆粒夾擠在網(wǎng)格內(nèi)形成機械咬合作用,從而在土體和網(wǎng)格柵間產(chǎn)生有效的應力傳遞,降低了不均勻沉降。 2、 軟弱地基上鋪設(shè)雙向塑料土工格柵,地基中多余水分可通過網(wǎng)格滲透消散,同時,也可阻止不同材料相互摻雜,保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。雙向塑料土工格柵具有較高的抗拉強度和張拉模量, 能將荷載或應力均勻擴散在較大面積的范圍,從而減少作用于軟基的荷載壓應力。 3、對于非均布外力作用,網(wǎng)孔會產(chǎn)生相應變化,對非均勻荷載均勻傳遞,從而減少不均勻沉降。 4、由于網(wǎng)面的摩擦阻力產(chǎn)生對土體的拉力,增強了結(jié)構(gòu)抗剪能力的整體性,有效地減少了土體的側(cè)向位移。 5、由于雙向格柵具有摩擦系數(shù)高,抗拉能力強的特性,使軟土地基可在較短時間內(nèi)承受較大荷載,從而大大加快了填土速度,縮短了工程施工期。使用雙向塑料土工格柵的經(jīng)濟價值在于: ①降低了對填筑材料的要求。當符合設(shè)計要求的填筑材料較遠,則就近的砂性填筑材料加輔土工格柵后就能滿足設(shè)計要求,此時就突出了土工格柵的經(jīng)濟價值; ②減少填筑工程量。填筑體中加筋后,大大提高了填筑體的抗剪強度,因而可適當將邊坡放陡,減少填筑工程量; ③降低土方填筑碾壓成本。加筋后,鋪土厚度可增加,碾壓遍數(shù)可減少,從而降低了碾壓成本。


質(zhì)量控制要點 1、路基填筑前,基底碾壓后用平地機刮平,路基填筑坡率及壓實度均應符合設(shè)計及規(guī)范要求,表面平順。 2、砂墊層碾壓在 含水量時進行,如過干則灑水后碾壓。 3、嚴禁直接在土工格柵上走行機械。 4、土工格柵使用前避光儲存,鋪設(shè)后盡快進行下層路基填筑,避免陽光直曬。 5、土工格柵搭接方法按設(shè)計要求進行,搭接處用U型釘錨固。措施 1、對施工人員進行意識教育,樹立 的思想,提倡文明施工。 2、認真執(zhí)行 有關(guān)施工規(guī)定,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 3、對機械司機和檢查員進行嚴格培訓,經(jīng)考試合格發(fā)給上崗證后方可上崗。 4、機械化施工,要嚴格規(guī)定機械行走路線,防止相互干擾。 5、降雨、降雪時,不進行攤鋪填料和碾壓作業(yè)。 6、做好防排水工作。



億路通新材料(臺灣分公司)自成立以來,堅持以守誠、便捷、資源整合、促進行業(yè)為理念,堅守主業(yè)、專注副業(yè),深挖 土工布價格上下游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),以行業(yè)領(lǐng)軍為愿景,為 土工布價格行業(yè)的發(fā)展為使命,狠抓管理、認真學習、專業(yè)培訓,打造出一支專業(yè)化團隊,成為了行業(yè)的新星。


1、施工準備 (1)土壤取樣試驗:進行土壤取樣,取得詳細的數(shù)據(jù),為基底處理、取土場選擇等提供施工依據(jù),確定 施工方案。 (2)土工格柵試驗:土工格柵試驗的各項性能指標符合設(shè)計要求。 (3)壓實試驗:根據(jù)選定的碾壓機械及計劃使用的填料種類,進行現(xiàn)場填筑壓實試驗,以確定施工的工藝參數(shù)及施工方法。 2、施工工藝及要求 (1)測量放線:根據(jù)設(shè)計圖紙放出填方邊坡腳樁,進行水平測量,在兩側(cè)指示樁上標出土工格柵邊緣的設(shè)計高。 (2)基底處理:根據(jù)設(shè)計要求,地表附著物及樹根、腐植土,再結(jié)合施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況,按照有關(guān)規(guī)定進行基底處理。 (3)路基填筑土方:按照試驗確定的填料合理層厚,分層厚度逐層碾壓密實。并成排水坡,壓實度必須滿足設(shè)計要求,表面平整,無凸凹現(xiàn)象。 (4)鋪土工格柵:在平整好的下承層上全斷面鋪設(shè)土工格柵,土工格柵長孔方向鋪設(shè)時與線路走向垂直。 根據(jù)土工格柵的鋪設(shè)寬度,加上土工格柵兩端回折長度(不小于米),截取每幅土工格柵長度鋪設(shè),鋪設(shè)時兩人豎拉土工格柵兩端,2~3人抬起土工格柵中部,逐幅鋪設(shè)。土工格柵要拉直平順,緊貼下承層,不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固,接縫搭接粘合強度符合有關(guān)要求。兩幅搭接時高端壓在低端之上,曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上,直線地段按左幅搭在右幅之上。 (5)再次填筑土方:在土工格柵上用人工配合裝載機鋪設(shè)設(shè)計厚填土,經(jīng)人工平整后再用壓路機碾壓密實,在鋪設(shè)下一層土工格柵。



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