馬鞍山地區(qū)建材出廠價調(diào)整政策，具體調(diào)整如下：合肥地區(qū)：上調(diào)20元/噸，現(xiàn)16-25mmhrb400螺紋掛牌價格為3920元/噸，馬鞍山地區(qū)：上調(diào)20元/噸。耐候鋼板廠家合肥現(xiàn)16-25mmhrb400螺紋掛牌價格為3910元/噸，合肥地區(qū)：上調(diào)30元/噸，現(xiàn)8mmhrb400盤螺掛牌價格為4280元/噸。
其中三級h型鋼和無縫管跌幅大，均為2.8%，三級螺紋鋼(3446，2.00，0.06%)跌幅小，為1.3%，其他品種跌幅在1.6%-2.7%之間。
10月份，六大區(qū)域鋼材價格均有所下跌，其中西南地區(qū)跌幅大，為3.1%，東北地區(qū)跌幅小，為0.6%，其他區(qū)域跌幅居中，為1.5%-2.0%。監(jiān)測的8大鋼材品種10大城市均價顯示。從鋼鐵區(qū)域價格指數(shù)來看10月份八大品種均有所下跌。
鋼廠的交貨速度非常慢，但市場成交量繼續(xù)疲軟，社會庫存開始逐漸積累。然而，目前的庫存水平仍然很低，商家的銷售壓力不大。另外，今天唐山普通方坯的工廠價格是3560元/噸。綜上所述。就庫存而言預(yù)計武漢熱軋耐候鋼板生銹藥水的市場價格波動將在明天減弱。

性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開始，鐵路車輛出現(xiàn)以相對較高強度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE，以達到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。09CuPCrNi不存在加稀土問題寶鋼在較短時間內(nèi)試制成功該鋼種寶鋼技術(shù)中心還派專人到該廠跟蹤和指導(dǎo)焊接加工。該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經(jīng)通過認 證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當前鐵路車輛用鋼的主導(dǎo)鋼種之勢。
例如Mo的加入，對降低工業(yè)大氣腐蝕速率有效，但對海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同，耐候鋼向?qū)Ｓ眯?，特殊用途化發(fā)展，其成分體系也相應(yīng)發(fā)生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對不同環(huán)境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應(yīng)用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。
集裝箱和其他移動設(shè)備而言，采用高強度耐候鋼增強減重，會使產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低，有效載荷提高，能源消耗減少等，是耐候鋼重要的發(fā)展方向。但耐候鋼高強化的同時，需考慮剛度問題。耐候鋼的高強度化。對于制造車輛部件并要根據(jù)用戶的使用要 求保證成形，焊接，低溫沖擊和疲勞性能等。