T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火

T10A是常見的一種碳素工具鋼，標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1298-2008韌度適中，生產(chǎn)成本低，經(jīng)熱處理后硬度能達(dá)到60HRC以上，但是，此鋼淬透性低，且耐熱性差（250℃），多用于制造手用刀具等簡單工具。下面就簡單地介紹一下T10的熱處理工藝：
常用儀表設(shè)備：熱電式溫度計、中溫箱式電阻爐。
普通退火
加熱溫度760~780℃，爐冷。退火后，鋼的硬度大為降低。
T10A正火
加熱溫度820~840℃，空冷。
高溫回火
加熱溫度650~700℃。
T10A淬火
淬火介質(zhì)：油，加熱溫度：790℃，淬火方式：對于小型直條式刀條一般垂直緩下。
T10A回火
溫度150℃，硬度62HRC，但易崩口；一般采用溫度200~250℃~，硬度55~60HRC。
以上是一般工廠對T10進(jìn)行熱處理的工藝情況。因為保安腰刀一般只在家庭作坊中進(jìn)行，基本沒有什么儀表設(shè)備，主要還得靠刀匠目測和經(jīng)驗。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火碳素工具鋼價廉易得，易于鍛造成形，切削加工性也比較好。碳素工具鋼的主要缺點是淬透性差，需要用水、鹽水或堿水淬火，畸變和開裂傾向性大，耐磨性和熱強度都很低。因此，碳素工具鋼只能用來制造一些小型手工刀具或木工刀具，以及精度要求不高、形狀簡單、尺寸小、負(fù)荷輕的小型冷作模具，如用來制造小沖頭、剪刀、冷沖模、冷鐓模等。特別需要指出的是，碳素工具鋼適于做冷鐓模，根據(jù)冷鐓模的工作條件，模具材料除了應(yīng)有足夠的強度以及模具工作表面和型腔要有足夠的硬度和硬化層外，還需要有足夠的韌度，故這類模具熱處理后要求內(nèi)孔有一定的淬硬層而外部不能淬硬，從而可保持有較高的韌度。如果淬硬層過深，會因工作中承受大的沖擊而迅速開裂。但對尺寸較大、負(fù)荷較重的冷鐓模，也會因淬硬層薄和基體太軟而壓陷。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火用作冷作模具的碳素工具鋼主要有T7A、T10A、T11A等，其中，又以T10A鋼應(yīng)用為普遍。冷作模具較少采用T8鋼，主要有兩方面原因：一是T8鋼淬火加熱過熱敏感性大，甚至在加熱溫度比較低(780~790℃)的條件下，T8鋼的晶粒也容易長大，韌度較差；二是T8鋼淬火后組織中沒有過剩的碳化物，因而耐磨性差。而過共析鋼T10A、T11A在加熱時能獲得比較細(xì)的晶粒，淬火過熱敏感性小，經(jīng)適當(dāng)熱處理后可獲得較高的強度和一定的韌度。另外，T10A、T11A鋼在淬火后組織中還保留一些剩碳化物，可提高模具的耐磨性，這是T10A鋼應(yīng)用比較普遍的原因。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火碳含量超過1.1%的過共析鋼T12A，過剩碳化物較多，并且顆粒較粗大，碳化物在組織中的分布也不均勻，容易形成網(wǎng)狀或斷續(xù)網(wǎng)狀，使鋼的力學(xué)性能變壞。但是，對于韌度要求不高，只要求高硬度和耐磨性的切邊模和剪刀，T12A鋼還是可以采用的。亞共析鋼T7、T7A的耐磨性不及T10A，但T7、T7A鋼有較好的韌度，所以，在制作韌度要求較高的模具時，可采用T7或T7A。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火碳素工具鋼如用水(或鹽水、堿水)淬火會引起較大的畸變。堿浴分級淬火是解決其冷作模具淬火畸變的有效措施，又可基本上開裂現(xiàn)象。采用160~180℃堿浴分級淬火特別適合于不需要磨刃的成形模具，或只需要表面硬度，中心有一定強度、高韌度的塑料壓模、冷鐓模等，或小型的刃口模具(如沖頭、落料模等)。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火當(dāng)要求有較深的淬硬層時，為了彌補其淬透性不足的弱點，一般將淬火溫度提高20~40℃，適當(dāng)增加保溫時間。另一種辦法是先在150~170℃堿浴中分級淬火，再在200~220℃硝鹽中等溫停留一段時間或先選用鹽水冷卻一段時間再放入硝鹽中等溫，其目的都是為了增加淬硬層深度。

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9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進(jìn)口礦價繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進(jìn)口量連續(xù)2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進(jìn)口累計數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標(biāo)準(zhǔn)
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構(gòu)的過程中。而鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值將是德國重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態(tài)，舊有的業(yè)務(wù)模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務(wù)模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤?！耙虼?，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產(chǎn)能和規(guī)模效應(yīng)實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年，從中國進(jìn)口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn)，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進(jìn)而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現(xiàn)貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn)，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月23日國內(nèi)1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。