土工格柵道路修建-路基增強(qiáng)
更新時(shí)間:2026-02-02 02:42:04 ip歸屬地:嘉峪關(guān),天氣:晴,溫度:-12-0 瀏覽:7次
- 發(fā)布企業(yè)
- 億路通新材料(嘉峪關(guān)市分公司)
- 報(bào)價(jià)
- 1.2-5.2
- 品牌
- 1.2-5.2
- 供貨總量
- 999999999
- 運(yùn)費(fèi)
- 1天
- 關(guān)鍵詞
- 土工布價(jià)格
- 所在地
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詳細(xì)介紹
以下是:甘肅省嘉峪關(guān)市土工格柵道路修建-路基增強(qiáng)的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1.2-5.2 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 999999999 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 1天 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 顏色 | 黑 |
| 品牌 | 山東潤德 |
| 長寬 | 可定制 |
| 材質(zhì) | PP、PE、塑料、玻纖、滌綸 |
| 用途 | 公路路基、瀝青路面、水泥路面、機(jī)場路面、水利堤壩面層增強(qiáng) |
| 范圍 | 土工格柵道路修建-路基增強(qiáng)供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市等區(qū)域。 |
【億路通】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括金昌土工格室、慶陽滌綸土工格柵等,適配多元場景需求。土工格柵道路修建-路基增強(qiáng),億路通新材料(嘉峪關(guān)市分公司)專業(yè)從事土工格柵道路修建-路基增強(qiáng),聯(lián)系人:徐巧巧,電話:【0527-88266888】、【0527-88266888】,以下是土工格柵道路修建-路基增強(qiáng)的詳細(xì)頁面。 甘肅省,嘉峪關(guān)市 嘉峪關(guān)市地處中國西北地區(qū)、甘肅西北部、東臨酒泉肅州區(qū),地處甘肅河西走廊中部,居甘、青、蒙、新四省區(qū)地理中心,是新亞歐大陸橋中轉(zhuǎn)重鎮(zhèn)和內(nèi)地通往新疆和中亞的交通樞紐,是西部重要的老工業(yè)基地和西北的鋼鐵工業(yè)基地。
我們精心制作的土工格柵道路修建-路基增強(qiáng)產(chǎn)品視頻已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,【一睹真容!】產(chǎn)品視頻,呈現(xiàn)產(chǎn)品魅力!
以下是:甘肅嘉峪關(guān)土工格柵道路修建-路基增強(qiáng)的圖文介紹

隨著土工合成材料研究應(yīng)用的不斷深入,研究發(fā)現(xiàn)采用土工合成材料不僅能夠解決軟土路基穩(wěn)定性的問題,還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。在這里,我們鑫標(biāo)公司向大家隆重專門針對這種軟土地基加固的土工合成材料——雙向塑料土工格柵。土工格柵是一種新型建筑材料, 具有強(qiáng)度高、韌性好、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。土工格柵一般被認(rèn)為是經(jīng)過拉伸的、其抗拉強(qiáng)度大于12 kN/ M的網(wǎng)類材料。它是熱塑料經(jīng)嚴(yán)格配比后,經(jīng)擠出成網(wǎng)或沖壓成網(wǎng)后驟冷,再緩慢加熱位伸,使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經(jīng)過高度拉伸取向,其抗拉強(qiáng)度可高達(dá)100~200 MPa,且延伸率較小,只有4 %~10 %左右,接近低碳鋼的水平。它具有堅(jiān)固的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),是較理想的結(jié)構(gòu)網(wǎng)材。雙向塑料土工格柵可以均布荷載,它通過兩個(gè)重要機(jī)理加固軟土:直接抗拉應(yīng)力及固限土的側(cè)向位移。它的固限效果來自于格柵表面的摩擦力和荷載作用下格柵的橫向筋產(chǎn)生的被動土壓力。如果把我們這種雙向塑料土工格柵直接輔設(shè)在軟基上,再輔以粒料基層,這樣不但能保證粒料與地基土不相混和,而且格柵與粒料間的咬合作用得到了進(jìn)一步加強(qiáng),基層具有抗拉強(qiáng)度,從而提高了軟土地基的承載能力。

土工布價(jià)格


隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展, 人們的生活條件不斷提高,對于物質(zhì)方面的需求也隨之增加,買輛私家車代步,成為了時(shí)下人們的新風(fēng)尚,汽車的數(shù)量也隨之飛速提高。公路與人們生活的關(guān)系越來越密切。為了保證交通,這就對道路質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格。然而,并不是所有地基都適合修筑公路,例如“軟土地基”。部分高速公路在修筑時(shí),由于設(shè)計(jì)上的原因,不得不經(jīng)過此類路段。在調(diào)整公路建設(shè)中, 如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降,直接關(guān)系到行車的質(zhì)量與。它是熱塑料經(jīng)嚴(yán)格配比后,經(jīng)擠出成網(wǎng)或沖壓成網(wǎng)后驟冷,再緩慢加熱位伸,使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經(jīng)過高度拉伸取向,其抗拉強(qiáng)度可高達(dá)100~200 MPa,且延伸率較小,只有4 %~10 %左右,接近低碳鋼的水平。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降這兩大問題。一是對于一般無加筋的路堤,在較厚的軟土層上時(shí)為圓弧滑動或沖切式沉降導(dǎo)致破壞;二是在薄層軟土層上,則為側(cè)向擠出破壞。



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