橋梁支座更換的常見的施工方法有哪些 在橋梁結構中，支座是上、下部結構的連接點，其作用重大，但由于年久失養(yǎng)或橡膠支座本身老化、鋼板支座銹蝕失效以及支座在設計、安裝、使用過程中的種種不當，而造成支座的破壞，影響了橋梁的正常使用。有些已直接影響到橋梁上部結構，需要在不破壞橋梁本身結構的情況下來對橋梁支座更換，使之恢復原有功能，以保證橋梁整體運行。在更換的過程中，更換的方法對橋梁結構的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁結構的各主要受力部位進行監(jiān)控，以保證更換過程的和可控。同時，由于交通運輸?shù)男枰?，不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對支座的更換施工提出了更高要求，因此橋梁支座的整體更換顯得非常的重要。一、支座的病害癥狀及原因分析1、支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平、同墩臺支座高度或墊石高度不一，造成部分支座脫空。2、支座異常變形：落梁時施工缺陷，支座存在初始剪切變形。3、支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。4、支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

歸納剖析其損壞緣由，量體裁衣擬定保通計劃、舊縫撤除計劃，預留槽口處置計劃，以及橋梁支座更換計劃。擬定保通辦法舊橋彈性設備替換都在已通車的道路上施工，施工前有必要擬定切實可行的保通辦法，經(jīng)當?shù)芈氛糠?、交管部分同意，并實施交通管制后方可施工。撤除損壞彈性設備撤除舊彈性設備，首要應將彈性設備兩側后澆混凝土與橋面（或路面）混凝土聯(lián)系處用切縫機切齊，然后用空壓機風鎬鑿除舊混凝土。鑿除時，不能將原布局的梁板端部損壞，并盡可能保存原有的縱向及豎向預留錨固鋼筋。施工過程中，為起見，主張封閉交通；需要復位的舊支座有必要拿出整理干凈，并涂滿硅脂后才干進行復位，經(jīng)更換、復位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm；頂升前應解除伸縮縫、欄桿、支座等有關固結有些；施工前應對墩臺頂基面進行整理，鑿除基面凸起有些，在預付頂千斤頂有些如存在鋼筋頭的應予以割除處置至低于砼表面高度；千斤頂?shù)姆胖脩粢夥胖梅轿坏钠教梗谇Ы镯敺胖梅轿粦苊獬尸F(xiàn)大的坡差，如呈現(xiàn)應以環(huán)氧砂漿找平后再裝置千斤頂。彈性設備吊裝就位在彈性設備預留槽、預埋筋都到達規(guī)劃需求后，就可以將橋梁支座更換設備吊裝就位，使彈性設備的中心線與橋梁中心線重合的，其頂面標高，橫坡與規(guī)劃符合，在適當?shù)臏囟群附?，固定后免除鎖定。查看彈性設備的焊接質(zhì)量、平整度、順直度是不是符合需求，否則應調(diào)整。澆筑混凝土彈性設備兩側后澆混凝土澆筑應查看有關模板設備質(zhì)量，以及混凝土的合作比，塌落度等是不是符合規(guī)劃需求，混凝土澆筑時應嚴格按有關施工規(guī)范操作?；炷琉B(yǎng)生在預留槽混凝土澆筑完成后，應充分進行維護，混凝土維護到規(guī)則時刻，方可開放交通。