擁有各類金屬加工設備多套（數控等離子切割機、沖床、冼床等），還擁有的噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。護欄立柱一般采用Q235鋼板生產，表面做鍍鋅、靜電噴涂，也可用不銹鋼做，表面拉絲即可，立柱高度，板材厚薄，都可以客戶要求定制。

  復合管防撞護欄簡介：不銹鋼復合管防撞護欄是一種專門用于公路或者橋梁段的防護欄桿，它是用來保障行人或車輛行駛、防止墮落或沖撞的一種必要的設施。防撞護欄的形式雖變化多樣，但根據安裝的位置，可以大體的分為兩大類：路側護欄和防撞護欄。

  路側護欄：路側護欄是一種指設置于公路路肩上的護欄。目的是為了防止失控車輛越出路外，從而避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。路側護欄樣式多側向與道路內側，這樣能夠增強防撞護欄的抗沖擊能力，能夠起到更強的防護作用。

  防撞護欄：是指設置于公路分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對向車道，保護分隔帶內的構造物。防撞護欄多為直線型，能夠占用小的空間，不會對公路上行駛的車輛造成影響。不銹鋼復合管工藝：不銹鋼復合管護欄經過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現代工業(yè)化加工的裝飾效果不銹鋼復合管欄桿，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。

下面我們首先在撞擊過程中幾個重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式?！褴囁?、撞擊位置非常重要視頻中，測試時為什么會選擇56km/h作為測試速度呢。因為在現實生活中，貨車在高速上處于運動狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運動速度來測試防撞護欄也在情理之中。

  一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導致撞擊面不同，后的結果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當轎車撞擊面發(fā)生在防撞護欄側面時，后果嚴重。迎面撞上貨車防撞護欄，防撞護欄具有一定的緩沖保護作用。

  并且，在這段測試視頻中，反映出了一個重要現象。防撞護欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯系?！瘳F狀：防撞護欄作用與影響根據規(guī)定卡車的側護欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護欄底邊緣距地不得大于55公分。

  雖然，在防護方面有著明文規(guī)定，但是實際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護裝置。甚至，部分安裝的防撞護欄竟然是非固定式的，可以前后移動。為什么，防撞護欄不受待見呢。期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護欄之后，1、不利于貨車、掛車靠卸貨臺，極易發(fā)生剮蹭。

  2、安裝后，貨車尾部離去角變小，容易剮蹭。3、離地間隙變小，影響通過性。4、安裝的后防護欄剛度、強度過大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對較少，同樣不利于后車。所以，在現實生活中，大多數工地上的自卸車即便裝了后防撞護欄也是搖搖擺擺，并不能起到防護作用。