上．它和前移式柳工叉車基本相同，門架位于前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在柳工叉車縱向前后移動(dòng)。叉貨卸貨時(shí)，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置，因此柳工叉車行駛的穩(wěn)定性大大提高。 與前移式柳工叉車不同之處在于，四向柳工柳工叉車叉腿前端的兩個(gè)承重輪可以通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)90°當(dāng)后輪轉(zhuǎn)過90°時(shí)，整個(gè)柳工叉車可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭偅喈?dāng)于側(cè)叉，因此適合更窄通道的長形物料搬運(yùn)。小通道寬度通?？梢栽?米以內(nèi)。但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。 （6）VNA窄通道柳工叉車 VNA窄通道柳工叉車的主要特點(diǎn)是門架起升機(jī)構(gòu)可做三向旋轉(zhuǎn)

零部件尤其是裝置，車輛的操作速度決不允許改變。 所有的原廠備用件都經(jīng)過質(zhì)量保證部門驗(yàn)證，為確保堆高車操作的性和可靠性，必須只能使用制造商的備用件。替換下的零件如油類和燃料必須依照相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)規(guī)則進(jìn)行處理。 1.6 危險(xiǎn)區(qū)域：危險(xiǎn)區(qū)域通常是指以下這些范圍：堆高車或它的載荷裝置（如貨叉或附件）在運(yùn)行或升降動(dòng)作時(shí)對人員的危險(xiǎn)，或正在進(jìn)行運(yùn)輸載荷的區(qū)域。通常這個(gè)范圍延伸至載荷降落或車輛附件降落的區(qū)域。 未被授權(quán)的人員必須要求他離開危險(xiǎn)區(qū)域。只要對人員可能會(huì)產(chǎn)生某種傷害的情形，駕駛?cè)藛T一定要給予警示，如果駕駛?cè)藛T要求其離開但還沒離開危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，必須馬上使堆高車停下。 1.7 高危環(huán)境：車輛須根據(jù)