關(guān)于卡車上的山東濰坊防撞護(hù)欄，一直以來就飽受爭議。雖然， 在這方面有著強制要求，但是在現(xiàn)實生活中，并不是所有的大貨車都按照這一標(biāo)準(zhǔn)安裝了防護(hù)欄，山東濰坊防撞護(hù)欄真的就一無是處了嗎。在視頻中，國外某測試機構(gòu)，用模型模擬了汽車在特定速度追尾貨車的情況。

下面我們首先在撞擊過程中幾個重要的變量：車速、撞擊位置、安裝方式。●車速、撞擊位置非常重要視頻中，測試時為什么會選擇56km/h作為測試速度呢。因為在現(xiàn)實生活中，貨車在高速上處于運動狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運動速度來測試山東濰坊防撞護(hù)欄也在情理之中。山東濰坊橋梁護(hù)欄

一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車撞擊面發(fā)生在山東濰坊防撞護(hù)欄側(cè)面時，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車山東濰坊防撞護(hù)欄，山東濰坊防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。

并且，在這段測試視頻中，反映出了一個重要現(xiàn)象。山東濰坊防撞護(hù)欄作用的大小與安裝方式有著必然的聯(lián)系。●現(xiàn)狀：山東濰坊防撞護(hù)欄作用與影響根據(jù) 規(guī)定卡車的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。

而且高價格的產(chǎn)品在使用之時，往往也有很好的外觀優(yōu)勢。這種產(chǎn)品一般也都需要有很好的裝飾性，所以用戶也希望它更加好看一些，而高價格的不銹鋼護(hù)欄因為其在生產(chǎn)中首先有很好的設(shè)計，在高設(shè)計之下自然就會讓它的外觀質(zhì)量有所，所以相對來說，這樣的產(chǎn)品更能讓用戶喜歡。山東濰坊橋梁護(hù)欄

  1.鋼筋：鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書和復(fù)試報告單，鋼筋的品種、級別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋進(jìn)場時，應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB13013)、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499)等的規(guī)定。

  2.水泥：水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證或出廠檢驗報告，進(jìn)場后應(yīng)對強度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試，其質(zhì)量必須符合 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(GB175)等的規(guī)定。當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進(jìn)行復(fù)試，并按復(fù)試結(jié)果使用。