據(jù)統(tǒng)計，碳素鋼為0.1毫米/年，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設計時必須增放腐蝕余量，這就增加了船體自重和材料消耗。船體鋼用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結構的用碳素鋼。用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結構的用碳素鋼。 　　該鋼種的性能決定了船體結構設計和建造工藝。因此，對鋼的化學成分、力學性能、工藝性能和質量有嚴格的要求船板經(jīng)銷商，以便保證造船質量。船用鋼要求有一定的強度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。 　　船體鋼要有相應的工藝性能和耐腐蝕性，以便保證造船質量工藝性能根據(jù)船體結構，船體鋼要加工成各種形狀，要求具有良好的冷熱彎曲、火工矯正和焊接性能。耐腐蝕性船舶長期受到周圍各種介質的化學和電化學作用，使鋼受到不同程度的腐蝕，影響使用性能。

突出協(xié)同攻關，產業(yè)基礎能力和產業(yè)鏈水平以企業(yè)和企業(yè)家為主體，組織打好產業(yè)基礎高級化，產業(yè)鏈現(xiàn)代化的攻堅戰(zhàn)。抓好關鍵核心技術攻關。實施產業(yè)基礎再造工程，進一步調動部門，企業(yè)，行業(yè)協(xié)會等各方力量，緩解產業(yè)基礎薄弱問題。積極推動沿海地區(qū)產能有序向中西部和東北地區(qū)梯度轉移，重點在基礎條件好的中等城市打造一批高端制造業(yè)基地。
制造業(yè)創(chuàng)新中心方面，再培育遴選4家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，加強考核評估和動態(tài)管理。智能制造方面，加快細分行業(yè)標準體系建設。綠色制造方面，大力推進綠色化改造，工業(yè)節(jié)能診斷及節(jié)能監(jiān)察。鞏固去產能成果，有序推進僵尸企業(yè)處置。推動電弧爐短流程煉鋼發(fā)展。加快推動危險化學品生產企業(yè)搬遷改造，確保2020年底前完成城鎮(zhèn)人口密集區(qū)中小型企業(yè)和存在重大風險隱患的大型企業(yè)搬遷改造任務。