800逃生管道/逃生管價(jià)格
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 雙方協(xié)商 |
| 供貨總量 | 3000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 3天發(fā)貨 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
| 規(guī)格 | 800/860/820 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接 | 吊環(huán)鏈條/環(huán)形抱箍 |
| 材質(zhì) | 超高分子量聚乙烯 |
| 長(zhǎng)度 | 3米/根或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 800逃生管道/逃生管價(jià)格供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開(kāi)封市、洛陽(yáng)市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽(yáng)市、濮陽(yáng)市、許昌市、三門(mén)峽市、南陽(yáng)市、漯河市、信陽(yáng)市、周口市、駐馬店市、商丘市 龍亭區(qū)、禹王臺(tái)區(qū)、金明區(qū)、杞縣、通許縣、尉氏縣、蘭考縣等區(qū)域。 |

新型隧道逃生管道連接部件設(shè)計(jì)
■ 用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需要滿足隧道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用性的要求,連接方式要求簡(jiǎn)單、拆裝方便、快速。為此對(duì)于隧道應(yīng)急教授通道采用:
1、環(huán)形鋼制抱箍連接,鋼制抱箍連接牢固性張,連接簡(jiǎn)單,配制三條螺栓連接。
2、吊環(huán)、鏈條連接,每根兩端各有3個(gè)吊環(huán),配制鏈條螺栓連接。
3、135°過(guò)渡鋼制防腐彎頭連接,隧道里上二級(jí)臺(tái)階配制兩個(gè)彎頭過(guò)渡,保持管線平直。
管道內(nèi)部每隔120°配制一根攀爬繩,同時(shí)還配制平板逃生車(chē)、應(yīng)急救援箱等配套物資,在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),被困人員能方便在逃生通道中攀爬,順利逃生。
■本著拆裝方便、可靠的原則,隧道逃生管道連接都為金屬配件,連接牢固;同時(shí),連接件都具有靈活性、可調(diào)性。連接所用螺栓均采用半圓頭內(nèi)六方螺栓,設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化,性,減少在逃生通過(guò)時(shí)二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活,牢固,規(guī)范、美觀,適用性強(qiáng)的目的。


萬(wàn)利高速隧道逃生管道配制到位,評(píng)為“平安工地”
本網(wǎng)訊 2019年1月,重慶萬(wàn)利高速公路五分部長(zhǎng)安寨隧道進(jìn)入施工關(guān)鍵點(diǎn)—斷層破碎帶。為確保長(zhǎng)安寨隧道推進(jìn),該分部從教育培訓(xùn)入手,多方位采取措施降低風(fēng)險(xiǎn),排除隱患。
路橋華祥公司萬(wàn)利高速公路五分部長(zhǎng)安寨隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大,而斷層破碎帶處更是存在極大的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。該分部為確保長(zhǎng)安寨隧道施工通過(guò)斷層破碎帶,從一線工人的教育培訓(xùn)入手,開(kāi)展分批次分工種細(xì)致的隧道專(zhuān)項(xiàng)教育,覆蓋零遺漏,有效提高了全體隧道施工人員的意識(shí);加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),超前探孔,并要求現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按施工方案施工,從方案與工序上確保施工;加強(qiáng)隱患排查力度,定期和不定期進(jìn)行隧道專(zhuān)項(xiàng)檢查,查出隱患立刻著手整改,力爭(zhēng)不放過(guò)、不遺漏任何一處隱患點(diǎn);配置各類(lèi)防護(hù)設(shè)施,臺(tái)車(chē)臨邊搭設(shè)防護(hù)欄桿,逃生管道延伸至掌子面,配備足夠的應(yīng)急物資等,除此之外,項(xiàng)目安排專(zhuān)職員入住隧道,24小時(shí)監(jiān)管隧道施工,以保證隧道施工。
該分部一系列舉措不僅增強(qiáng)了隧道一線工人的防范意識(shí),使隧道施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)得到有效控制,也為項(xiàng)目2019“平安工地”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。



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可根用戶要求,完善連接方式,為客戶量身定做,滿足用戶不同需求,追求卓越,敢于創(chuàng)新,是中雄管業(yè)人不懈的追求!真誠(chéng)接受朋友們的意見(jiàn)與建議,力爭(zhēng)把隧道逃生管道研發(fā)做到精益求精,產(chǎn)品由中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保,一次采購(gòu),永遠(yuǎn)放心,為隧道施工保駕領(lǐng)航!
隧道逃生管道從施工材料方面控制工程質(zhì)量
1、各施工單位必須采購(gòu)入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料;
2、各施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)編制合理的材料預(yù)算;
3、監(jiān)理單位必須認(rèn)真仔細(xì)地審查施工單位編制的材料預(yù)算合理性,并認(rèn)真檢查其執(zhí)行情況;
4、監(jiān)理單位還必須加強(qiáng)對(duì)隧道工程材料的進(jìn)程驗(yàn)收工作,不合格材料堅(jiān)決不允許入場(chǎng);
5、中心試驗(yàn)室和駐地辦試驗(yàn)室必須按照隧道施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)試驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程等對(duì)隧道工程材料進(jìn)行必要的試驗(yàn),嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。
隧道施工配制超高分子逃生管的必要性
由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國(guó)隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門(mén)坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門(mén)坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。



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