生產(chǎn)各種規(guī)格不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、鋼板立柱及各種護(hù)欄的設(shè)計(jì)、加工與安裝。護(hù)欄產(chǎn)品主要有：橋梁護(hù)欄、河道護(hù)欄、道路防撞護(hù)欄、景觀護(hù)欄、高鐵護(hù)欄、站臺欄桿、草坪圍欄等；管材類產(chǎn)品主要有：不銹鋼管、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、精密薄壁不銹鋼管、外復(fù)不銹鋼復(fù)合管、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管、雙金屬復(fù)合管及其它特殊防腐管材等。不銹鋼立柱于地面的連接部分，采用膨脹螺絲固定，只要會。在地面上打孔，無需任何操作經(jīng)驗(yàn)都可輕松完成整個(gè)樓梯和欄桿的安裝。用不銹鋼螺絲固定不銹鋼立柱于玻璃連接的部分，采用配套的不銹鋼爪件，只。 安裝非常方便，整個(gè)過程直接擰一擰螺絲即可。如果中間采用的是不銹鋼拉絲，那么。安裝更方便了，直接從立柱上的萬向拉絲套穿過用螺絲擰緊即可。隨著現(xiàn)在社會的穩(wěn)步發(fā)展。需按照孔距在玻璃上開好孔即可人們的生活水平和經(jīng)濟(jì)收入也有。

交通設(shè)備猶如無聲的言語，對保證行車、減輕事端程度、改進(jìn)路途景象等方面起著重要的效果。跟著鄉(xiāng)鎮(zhèn)化建造如火如荼的展開，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段從無到有，從舊到新，從泥濘變得平作為交通設(shè)備之一，交通防撞護(hù)欄一向被"委以重任。
每一種等級的各種方式護(hù)欄均應(yīng)依據(jù)運(yùn)用路段，依照點(diǎn)評等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車磕碰實(shí)驗(yàn)。小型客車首要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部功能目標(biāo)、胸部功能目標(biāo)、腿部功能目標(biāo)、車體三方向加速度、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)軌道等項(xiàng)目的測驗(yàn)；大型車首要進(jìn)行護(hù)欄的防撞才能、動(dòng)態(tài)變形量和車輛運(yùn)轉(zhuǎn)軌道等項(xiàng)目的測驗(yàn)。車輛與護(hù)欄發(fā)作磕碰時(shí)應(yīng)能確保車內(nèi)乘員的生命，不遭到嚴(yán)峻損傷。護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻撓車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功能，車輛磕碰后的駛出視點(diǎn)應(yīng)小于磕碰視點(diǎn)的60百分之、磕碰后實(shí)驗(yàn)車輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿勢，不發(fā)作橫轉(zhuǎn)、掉頭號現(xiàn)象。

金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制防撞護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級為PL3、PL2、PLl的。當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(625px~<H~<1250px)，且護(hù)輪帶高度D~>625px時(shí)，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄橋梁護(hù)欄施工方法。
混凝土拌和拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時(shí)間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土：混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。 層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。