球墨鑄鐵(Q12)：翼城地區(qū)報(bào)3150元，比上一交易日漲20元；徐州地區(qū)報(bào)3160元，比上一交易日持平；臨沂地區(qū)報(bào)3270元，比上一交易日持平。今日國內(nèi)生鐵市場部分上漲，市場整體成交情況良好。據(jù)了解，山西翼城、臨汾地區(qū)隨著原材料價(jià)格的高位運(yùn)行，生鐵成本有所增加，加上煉鋼生鐵資源持續(xù)緊張，故鐵廠報(bào)價(jià)上調(diào)；山東地區(qū)個(gè)別鐵廠恢復(fù)接單但報(bào)價(jià)走高。遼寧地區(qū)煉鋼生鐵出貨情況尚可，鐵廠庫存量不大，然而今日鋼材市場小幅偏弱整理，鋼廠對(duì)高價(jià)生鐵資源接受程度較度，生鐵價(jià)格上漲略顯乏力，多以維穩(wěn)觀望為主。目前各地區(qū)生鐵庫存量不大，考慮到鐵廠利潤處于低位，商家仍持看漲心態(tài)， 因此預(yù)計(jì)8月13日國內(nèi)生鐵市場繼續(xù)向好運(yùn)行。

性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開始，鐵路車輛出現(xiàn)以相對(duì)較高強(qiáng)度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE，以達(dá)到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。09CuPCrNi不存在加稀土問題寶鋼在較短時(shí)間內(nèi)試制成功該鋼種寶鋼技術(shù)中心還派專人到該廠跟蹤和指導(dǎo)焊接加工。該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經(jīng)通過認(rèn) 證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當(dāng)前鐵路車輛用鋼的主導(dǎo)鋼種之勢。
例如Mo的加入，對(duì)降低工業(yè)大氣腐蝕速率有效，但對(duì)海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據(jù)腐蝕環(huán)境的不同，耐候鋼向?qū)Ｓ眯裕厥庥猛净l(fā)展，其成分體系也相應(yīng)發(fā)生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對(duì)不同環(huán)境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應(yīng)用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。
集裝箱和其他移動(dòng)設(shè)備而言，采用高強(qiáng)度耐候鋼增強(qiáng)減重，會(huì)使產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低，有效載荷提高，能源消耗減少等，是耐候鋼重要的發(fā)展方向。但耐候鋼高強(qiáng)化的同時(shí)，需考慮剛度問題。耐候鋼的高強(qiáng)度化。對(duì)于制造車輛部件并要根據(jù)用戶的使用要 求保證成形，焊接，低溫沖擊和疲勞性能等。